Начальник московского метрополитена рассказал о развитии метро на ближайшие 3 года

На сегодняшней пресс-конференции начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев рассказал журналистам о программе развития столичного метро до 2007 года. По его словам на прошлой неделе правительство Москвы впервые утвердило программу развития на три года, а не на десятки лет вперед, как это делалось раньше. «Было принято решение строить те направления, которые в наибольшей степени нужны пассажирам, и которые реально построить в намеченные сроки», — отметил Гаев.

Согласно этой программе в конце августа — начале сентября текущего года будет открыт второй выход на станции «Маяковская» Замоскворецкой линии, что позволит приступить к реконструкции станции и замене эскалаторов на существующем выходе. «Работы будут вестись без закрытия станции, преимущественно в ночное время», — подчеркнул Дмитрий Гаев. По его словам работы по реконструкции станции рассчитаны на ближайшие 2-2,5 года.

Кроме того, в первой декаде сентября 2005 года будет открыта первая в Москве линия «мини-метро» от существующей станции «Александровский сад» Филевской линии до станции «Деловой центр», которая находится рядом со строящемся комплексом «Москва-Сити». «Благодаря этому участку, улучшится транспортное обслуживание жителей Красногвардейских проездов, Шмитовского проезда и работников «Москва-Сити»», — сообщил Дмитрий Гаев. Он также отметил, что в первом квартале 2006 года линия будет продлена от станции «Деловой центр» до станции «Международная», которая будет располагаться возле Третьего транспортного кольца.

В дальнейшем эта линия будет продлена к станциям «Полежаевская», «Динамо» и «Савеловская».
«Также в рамках программы развития московского метрополитена, к концу 2007 года будет продлена Арбатско-Покровская линия от станции «Парк Победы» в район Строгино», — сообщил начальник столичной подземки.

По его словам, расчетные сроки строительства данного участка составляют 4,5 года, но все должно быть построено за 2,5 года. «Впервые в истории московского метрополитена на строительство данного участка направлены 4 тоннельно-проходческих высокопроизводительных комплекса, один из которых способен работать со скоростью 500 метров в месяц», — подчеркнул Гаев.
Он отметил, что, несмотря на многочисленные разговоры об отмене строительства станции «Славянский бульвар», станция все же будет построена. «Мы приняли решение перенести эту станцию на другую сторону Можайского шоссе и таким образом сократить длину участка от станции «Парк Победы» до станции «Кунцевская» на 900 метров», — сообщил Гаев.

На самой станции «Кунцевская» будет построен пересадочный узел, который соединит Арбатско-Покровскую и Филевскую линии. После чего, поезда Арбатско-Покровской линии проследуют по существующему участку до станции «Крылатское», откуда по новому участку в Строгино.

Кроме того, по словам Гаева, в ближайшие три года будут вестись работы по продлению Люблинской линии к станции «Марьина роща». «Было принято решение вести работы на этом направлении, т.к. на сегодняшний день на участке от станции «Чкаловская» до станции «Трубная» уже построено 70 процентов тоннелей и практически готова станция «Сретенский бульвар», — рассказал начальник московского метро. Он также добавил, что в настоящий момент начато строительство станции «Трубная».

По его словам, поезда до станции «Трубная» начнут курсировать в 2007 году, а в 2008-2009 годах линия будет продлена и до станции «Марьина роща».
«Также в 2007 году должен быть построен отрезок Бутовской линии «легкого метро» от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» с пересадкой на Калужско-Рижскую линию традиционного метро», — подчеркнул Гаев.

Он отметил, что благодаря этому появится возможность уменьшить интервалы на Бутовской линии с нынешних 4 минут и увеличить число курсирующих поездов на линии до 30 пар. «По нашим оценкам, около 40 процентов жителей обоих районов Бутово предпочитают пользоваться именно Калужско-Рижской линией метро, и после продления Бутовской линии у них появится реальная возможность выбора между Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиями», — заметил Дмитрий Гаев. Он также подчеркнул, что благодаря продлению удастся разгрузить южный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, которой в большинстве своем в настоящий момент пользуются жители районов Бутово.

Он также сообщил, что в 1-м квартале 2006 года завершатся работы по увеличению длины составов на «серой» линии с семи до восьми вагонов.
Что касается частично построенных линий, то в ближайшие три года их строительство не будет завершено, чтобы через три года приступить к активной фазе их строительства. «До 2008 года на этих линиях будут проведены подготовительные работы, а уже в 2008 году там будет активизировано строительство», — отметил Гаев.

По его словам это будет участок Люблинской линии от станции «Марьино» до станции «Зябликово», участок Замоскорецкой линии от станции «Красногвардейская» до станции «Братеево» с постройкой метродепо, участок Таганско-Краснопресненской линии от станции «Выхино» в район Жулебино, а также Солнцевская линия «легкого метро».
Всего в ближайшие три года московскому метрополитену на строительство будет выделено 35 млрд рублей, из них 7 млрд в 2005 году, 12 млрд в 2006 и 16 млрд в 2007 годах.