Рубрика: Новости

На станции «Лихоборы» открылась памятная стела в честь 100-летия МК МЖД

09 Апр 2013

На станции

/Москва. 2 августа. Транспортный сервер Москвы/ В субботу в честь 100-летия Малого железнодорожного кольца Московской железной дороги (МК МЖД) на станции «Лихоборы» под гудки паровоза и звуки оркестра состоялось открытие памятной стелы.

Памятная стела создана группой авторов под руководством заслуженного художника России, члена- корреспондента Российской Академии художеств Салавата Щербакова. Стоит отметить, что памятник в Лихоборах — это уже не первый опыт сотрудничества Салавата Щербакова с железнодорожниками.

Им спроектирован памятник первому министру путей сообщения Павлу Петровичу Мельникову на Комсомольской площади в Москве, памятник первому строителю железной дороги в России Фон Герстнеру, что установлен на Витебском вокзале Санкт-Петербурга. По его проектам изготовлены памятные знаки на БАМе.

Из нескольких предложенных скульпторами идей была выбрана одна, символичная как для Москвы, так и для железнодорожников. На стилизованном постаменте, напоминающем рельсы и шпалы, символ Москвы- Кремль, который опоясывает железная дорога с идущим по ней поездом.

За скульптурной композицией установлено чугунное ограждение из 14 секций, в каждой из которых стилизованное колесо железнодорожного поезда с рельефным изображением вокзальных комплексов всех 14-ти основных станций Московской окружной дороги. При их создании за основу были взяты фотографии начала прошлого века, но они узнаваемы москвичами: многие вокзалы и станции сейчас отреставрированы, им возвращен их первоначальный архитектурный облик.

Скульптурная композиция состоит из трех архитектурных форм. Справа от основной стелы установлена бронзовая модель паровоза, слева- модель тепловоза: именно этот подвижной состав в течение ста лет использовался на Малом кольце.

Площадку у депо Лихоборы, где установлена композиция, замостили светлой гранитной брусчаткой, разбили цветники, засеяли газон, позже здесь установят скамейки, и, возможно, этот сквер станет одним из примечательных мест столицы.
На торжественной церемонии открытия стелы присутствовали первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Вадим Морозов, начальник Московской железной дороги Владимир Старостенко, первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков, первый заместитель руководителя департамента градостроительства столицы Петр Аксенов, ветераны проработавшие всю свою трудовую жизнь на кольце.

Гости церемонии, среди которых было много нынешних железнодорожников и ветеранов железных дорог, а также жители ближайших жилых домов, смогли увидеть театрализованное представление и окунуться на 100 лет назад, представив как в торжественной обстановке открывалось регулярное движение поездов. На станции «Лихоборы» можно было встретить дам в платьях тех времен, кавалеров в сюртуках, газетчиков, выкрикивавших заголовки «Московского железнодорожника», коробейников, продающих сушки и бублики.

Кроме того, всех гостей на празднике встречал генерал-губернатор.
По словам Морозова, Малое железнодорожное кольцо Москвы является сложным и уникальным сооружением, аналогов которому в мире не так и много. «И самое приятное, что кольцо сейчас переживает свое второе рождение, благодаря разработанной Генеральной схеме развития московского транспортного узла, — сообщил он — До 2012 года планируется электрифицировать все кольцо для организации по нему регулярных пассажирских перевозок, а также с помощью кольца связать железнодорожным сообщением все аэропорты столицы».

В свою очередь, Владимир Старостенко отметил, что уже сейчас Малое кольцо может использоваться для движения поездов со скоростями до 100 км/час. «Для того, чтобы по кольцу курсировали поезда необходимо только провести электрификацию и построить пересадочные узлы для удобной пересадки на другие виды транспорта», — сообщил начальник МЖД. Он отметил, что Малое кольцо протяженностью 54 км является уникальной и нужной для города артерией. «Кольцо можно смело занести в список достопримечательностей столицы», — добавил Старостенко.

Петр Бирюков также сообщил, что кольцо имеет для города большое значение. «Сейчас, когда мы намечаем проведение реконструкции магистрали, нам надо думать на 100 лет вперед, как это делали строители Малого кольца», — сообщил первый заместитель столичного градоначальника.
Кроме того, по его словам, организация по кольцу пассажирского движения поможет улучшить прилегающую к железной дороги городскую инфраструктуру. «Вокруг кольца будут построены офисы, объекты социальной инфраструктуры и другие значимые для города объекты», — подчеркнул Бирюков.