На российском Севере будут реализованы большие планы по развитию железнодорожного сообщения – Медведев

/Москва. 15 ноября. Транспорт сегодня/ Железнодорожная сеть России, в том числе на Севере, обязательно будет развиваться, в частности, переход через реку Лена в районе Якутска от линии Амуро-Якутской магистрали будет построен, сообщил во вторник президент РФ Дмитрий Медведев на церемонии завершения строительства участка этой магистрали Беркакит – Томмот – Нижний Бестях.

«Обязательно нужно соединить магистраль с Якутском, пройти через Лену, чтобы все было по-человечески», — сказал глава государства.

«Обязательно сделаем соединение, можете не сомневаться», — пообещал он.

«Кроме того, у нас есть большие планы по развитию железнодорожного сообщения на нашем Севере, — сообщил президент. – Уверен, что они в ближайшие десятилетия сбудутся».

Президент поздравил всех, кто принимал участие в строительстве этой линии, отметив, что в силу разных причин строительство растянулось на десятилетия, сообщает ИТАР-ТАСС.

«Последний этап пройден ударными темпами», — подчеркнул он, отметив, что это огромная и очень важная работа.

«Это самая северная железная дорога, которая будет частью общей сети нашего огромного Отечества», — заявил он.

Президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин отметил, что построенная линия должна соединить Якутию с основной сетью железных дорог России. Участок Беркакит — Томмот — Нижний Бестях протяженностью 808 км имеет выход на Байкало-Амурскую и Транссибирскую железнодорожные магистрали.

Решение о строительстве железнодорожной линии Беркакит в Якутск было принято в 1985 году. Первый участок до станции Томмот был завершен к 1995 году. В настоящее время он введен во временную эксплуатацию.

После 2004 года начато строительство второй части железной дороги до Нижнего Бестяха.

Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года предусматривается дальнейшее развитие железнодорожной инфраструктуры в Якутии и в Магаданской области – это сооружение стратегической железнодорожной линии из Нижнего Бестяха на Магадан.

На более отдаленную перспективу намечается интеграция других регионов северо-востока страны – Чукотского автономного округа и Камчатского края – в общероссийскую сеть железных дорог.