МЖД готовит вагоны к летним перевозкам

В последние два года на Московской железной дороге наблюдается значительный рост числа пассажиров в поездах дальнего следования. Это особенно характерно для периода летних перевозок.

Важнейшим условием доставки пассажиров к местам летнего отдыха является качественная подготовка парка вагонов – почти половина из них пройдут плановый ремонт на предприятиях Московской железной дороги, сообщает пресс-служба МЖД.
По состоянию на апрель 2004 года приписной парк пассажирских вагонов столичной магистрали составляет 3261 вагон.

Половина из них имеют срок службы более 15 лет, в связи с чем, ежегодно значительное число вагонов проходят капитальный ремонт разной сложности (КР-1, КР-2, КР-3) и техническое обслуживание (ТО-2, ТО-3). В 2003 году в пик летних перевозок в поездах содержался 2871 вагон.

Нынешним летом вагонов с учетом роста количества пассажиров будет больше – 2950, сообщает пресс-служба.
Из-за увеличения количества вагонов соответственно увеличился и объем работ по подготовке и ремонту их к летним перевозкам.

Например, к лету 2003 года было подготовлено 2176 вагонов, то теперь это число составит 2231 вагон – на 55 вагонов больше. В том числе 659 вагонов пройдут плановый ремонт, 571 – ТО-3, 1001 – ТО-2. На конец апреля подготовлено 1174 вагона: 279 – плановым ремонтом, 486 – ТО-2, 409 – ТО-3.

Кроме того, с 1 июня по 31 июля будет подготовлено 719 вагонов.
Для обеспечения качественной и своевременной подготовки подвижного состава утвержден график планомерной подачи вагонов с баз отстоя.

По сообщению пресс-службы Московской железной дорогин на базе депо Москва-3 и депо Николаевка организован централизованный ремонт компрессоров, который практически исключит эксплуатацию вагонов с неисправными климатическими установками.
Кроме того, в целях увеличения межремонтного пробега пассажирских вагонов до 450 тысяч км, повышения безопасности движения пассажирских поездов производится оборудование вагонов узлами и деталями повышенного ресурса, применяются новые технологии ремонта.

Для оперативного решения вопросов ремонта вагонов на летний период произведен запас основных запасных частей и материалов. Проводится постоянный контроль над выполнением технологического процесса подготовки, ремонта и технического обслуживания подвижного состава.