Московскому метрополитену — 71 год

/Транспортный сервер Москвы/ Сегодня исполнилось 71 год Московскому метрополитену, первому в СССР и России. Сегодня – это 12 линий, общая протяженность которых составляет 278, 3 км. На них расположены 171 станция, услугами которых пользуются свыше 2,5 млрд. пассажиров в год.

Первая линия метрополитена от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» с десятью станциями протяженностью 9,2 км и «Александровский сад» («Имени Коминтерна») — «Смоленская» с тремя станциями — 2,4 км, открылась 15 мая 1935 года.
В это время по линии начали курсировать четырехвагонные составы с минимальным интервалом в пять минут.

В день пуска столичного метро перевезено 370 тыс человек. Спустя год, в 1936 году, московское метро по загруженности перегнало парижское: ежедневно перевозилось 360-400 тыс человек.

Окончательное решение о строительстве метрополитена в Москве было принято 15 июня 1931 г. на Пленуме ЦК ВКП(б), проходившем с 11 по 15 июня. В резолюции по докладу Л.М.Кагановича было сказано: «Текущая работа по улучшению трамвайного хозяйства, его частичной реконструкции и расширению трамвайной сети, смягчая в известной мере транспортные затруднения города на данном этапе, не разрешают в целом общей проблемы развития пассажирского транспорта в Москве.

Пленум ЦК считает, что необходимо немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена в Москве как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок, с тем чтобы в 1932 году уже начать строительство метрополитена. С этим строительством необходимо связать сооружение внутригородской электрической железной дороги, соединяющей Северную, Октябрьскую и Курскую дороги непосредственно с центром города».

В первые годы, разменных автоматов и турникетов тогда не было. Пассажиров пропускали по билетам двух цветов. Красные — до станции «Сокольники», желтые — обратно. На билетах делались пометки о времени выдачи.

Билет считался действительным в течение 35 минут.
Первый турникет появился на станции «Красные ворота» в 1952 году.

С 1961 года, в связи с денежной реформой, для проезда стали использовать не билеты, а пятикопеечные монеты, к тому времени уже все станции были оборудованы автоматическими турникетами. На смену 15-копеечным монетам, пришли металлические жетоны, после – пластиковые.

В свою очередь, магнитные билеты вошли в обращение в 1993 году. В настоящий момент помимо билетов с магнитной лентой есть и транспортные бесконтактные карты.

Московский метрополитен с протяженностью подземных магистралей почти 275,6 км (по протяженности линий занимает пятое место после Нью-Йорка, Лондона, Парижа и Токио). Ежедневно услугами столичной подземки пользуются около 9 млн человек, благодаря этому московское метро является мировым лидером по пассажиропотоку.

Количество поездов, пропускаемых за сутки — 9449. Самая длинная линия столичной подземки — Серпуховско-Тимирязевская (41,2 км), самая короткая — Каховская (3,3 км). Самая глубокая станция – «Парк Победы» (80 м), самые неглубокая – «Печатники».

Самая длинная платформа на станции «Воробьевы горы» (282 м). Самая широкая станция – «Партизанская» («Измайловский Парк»), самые узкие из подземных – «Волгоградский Проспект» и «Рязанский Проспект» (4 метра).

Если говорить о перспективах развития метрополитена, то здесь в конце августа – начале сентября текущего года откроется станция метро «Международная» Филевской линии метро. Сейчас обсуждается проект продления линии к станциям «Полежаевская», «Динамо» и «Савеловской».

Кроме того, в 2007 году Люблинская линия должна быть продлена на две станции: «Сретенский бульвар» (с пересадкой на станции «Чистые Пруды» и «Тургеневская») и «Трубная» (пересадка на станцию «Цветной бульвар»). А в 2009 году планируется, что эта линия будет продлена еще на две станции: «Достоевская» и «Марьина роща».

Также в 2007 году планируется продлить Арбатско-Покровскую линию от станции «Парк Победы» через станции «Славянский бульвар», «Кунцевская», «Молодежная», «Крылатское» в район Строгино, а в 2009 году и в район Митино.
В планах до 2015 года у руководства метрополитена значится также продление южного радиуса Люблинской линии от станции «Марьино» до станции «Зябликово», северного радиуса от станции «Марьина роща» до станции «Селигерская», продление Таганско-Краснопресненской линии от станции «Выхино» до станции «Жулебино», Калининской линии от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино», продление Замоскорецкой линии от станции «Красногвардейская» до станции «Братеево». Планируется также построить Солнцевскую линию «легкого метро» и продлить Бутовскую ветку на север до станции «Битцевский парк» Калужско-Рижской линии.