Московские власти приступили к предпроектным работам по строительству 300 км дорог

/Москва. 11 марта. Транспорт сегодня/ Власти Москвы приступают к предпроектным разработкам строительства в городе дополнительных 300 км дорог, сообщил в пятницу на коллегии стройкомплекса столицы заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин.

В частности, он сообщил, что предпроектные работы касаются расширения МКАД и существующих дорог, а также строительство дорог, связывающих собой микрорайоны.

Он пояснил, что МКАД планируется расширить, там где это возможно, на две полосы. «Однако главное – расширить съезды на МКАД», — подчеркнул заммэра.

Кроме того, он сообщил, что городские власти в этом году сдадут ряд ключевых объектов дорожного строительства.

Будет завершено строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол», развязки на пересечении МКАД с магистралью «Вешняки – Люберцы», а также первого этапа второго пускового комплекса мостового перехода на Ленинградском шоссе через Канал имени Москвы.

Кроме того, будет открыто движение на участке Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.

Власти города планируют также в 2011 году построить паркинги на 91 тыс. машиномест, одну перехватывающую парковку на 1 тыс. машиномест и 129 «Народных гаражей» на 50 тыс. машиномест, а в ближайшие пять лет в Москве будет построено около 2 млн парковочных мест.

Марат Хуснуллин также сообщил, что для решения транспортной проблемы Москве нужен как минимум 1 трлн рублей, а стройкомплекс получает в год всего 200 млрд рублей.

«Мы просто определили приоритеты. Мы считаем, что сегодня можно достичь большего эффекта при проведении тысяч локальных мероприятий – строительство небольших эстакад, дополнительных дорог», — подчеркнул заммэра.

По его словам, судьба Четвертого транспортного кольца полностью определена.  «Его мы будем строить в более усеченном варианте. То, что начато, достроим», — уточнил Хуснуллин. Затем, по его словам, эта магистраль пойдет по другому маршруту, который будет «более оптимальный и менее дорогой».