Модель поезда «Ласточка»

На заводе известной немецкой фирмы Siemens, признанной во многих странах, в том числе и России, в городе Крефельд началось производство электрического поезда с русским названием «Ласточка». Спустя год в 2012 году 38 первых электропоездов этой модели уже находились на территории Российской Федерации.

Показатели характеристики

Поезда «Ласточка» модель, предназначенная для перевозки пассажиров в России. Они оборудованы как высокими, так и низкими платформами. Максимальная скорость такой модели варьируется в пределах 157–163 км в час. Преимущества данной модели очевидны. Они оснащены особой системой безопасности пассажиров (пассивной), и требуют до 30 процентов меньше электроэнергии по сравнению с другими современными моделями электрических поездов. Данные поезда специально предназначены для российских железных дорог, поэтому они отлично адаптированы к русскому климату. Так, максимальная температура, при которой они могут продолжать свою работу достигает 40 градусов по Цельсию, а вагоны могут эксплуатироваться на колее равной 1520 мм. Так как Россия занимает высокую протяжённость и проходит через различные климатические пояса, это не могли не учесть при разработке инженеры и конструкторы, создававшие этот шедевр электрических поездов. Поэтому в состав данной модели были включены различные специальные материалы.

Состав электропоезда

Длина оригинальной модели электропоезда достигает 130 метров, состоящей из 5 вагонов. Количество посадочных мест равняется 413, в том числе туда входят и места для инвалидов. Также модель поезда Ласточка может быть в эксплуатации, находясь в сдвоенном режиме. Конструкция пассажирских вагонов обеспечивает абсолютную безопасность для пассажиров, которые перемещаются в салонах данной модели электровозов. В потолках салонов таких поездов вмонтированы громкоговорители, электролинии, решётки, служащие для вентиляции, а также интегрированное освещение. Всё это создаёт завершённую картину комфортабельных и уютных салонов в модели Ласточка. Головные вагоны размещают в себя санитарно-гигиенические блоки, что обеспечивает пассажирам с ограниченной возможностью удобно ими пользоваться за счёт их особой конструкции. В вагонах электропоезда возможна перевозка крупногабаритной ручной кладки, а также в головных вагонах разрешена транспортировка горнолыжного оборудования.