Минтранс РФ предлагает установить для стран ТС единые правила по безопасности автомобильных дорог

/Москва. 16 февраля. Транспорт сегодня/ Минтранс РФ предлагает установить единые правила для России, Белоруссии и Казахстана в части предельного уровня и размера повреждений на дорогах.

Проект технического регламента «Безопасность автомобильных дорог, который регулирует требования к безопасности автомобильных дорог в странах Таможенного союза (России, Белоруссии и Казахстана) размещен на сайте Минэкономразвития РФ в рамках процедуры публичного обсуждения законопроектов.

В документе говорится, что для дорог с интенсивностью движения более 3 тыс. автомобилей в сутки 1 квадратный километр (кв. км) дорожного покрытия может иметь не более 0,3% повреждений, в весеннее время – не более 1,5%. При превышении данного уровня повреждения должны быть ликвидированы в течение 5 суток.

При интенсивности движения до 3 тыс. автомобилей в сутки – не более 1% от площади дороги, весной – 2,5%. Повреждения, превышающие данный уровень должны быть ликвидированы за 7 суток.

При интенсивности движения до 1 тыс. автомобилей в сутки соответствующие показатели должны составлять не более 2,5% от площади дорожного полотна, в весеннее время – 5%. При превышении данного уровня ремонт должен быть начат не позднее 10 суток.

Минтранс предлагает установить предельный уровень повреждений: глубина – не ниже 5 см, ширина – не более 60 см, а длина – не более 15 см.

Согласно проекту, обочины могут быть ниже дороги не более чем на 4 см. Минимальная видимость сигнала светофора – 50 метров в светлое время суток и 100 метров – в темное. Проектом устанавливаются сроки замены вышедшего из строя освещения на дорогах, светофоров, знаков дорожной разметки.

Кроме того, предлагается установить особые требования к наружной рекламе вдоль дорог. Так, в темное время суток может быть запрещена светящаяся реклама, если дорожные знаки при этом не освещаются. Планируется запретить рекламу в зонах переплетения транспортных потоков.

Кроме того, документ регламентирует правила по уборке снега. Так, сначала должна очищаться проезжая часть, потом остановка, затем тротуары. Убранный снег не должен уменьшать ширину проезжей части и обочин.

Ликвидация образовавшейся зимней скользкости на дорогах с интенсивностью движения более 3 тыс. автомобилей в сутки должна проводиться не позднее 4 часов с момента образования льда, на дорогах с интенсивностью до 3 тыс. автомобилей – 5 часов, до 1 тыс. автомобилей – 6 часов.

Проектом регламентируются правила оборудования транспортных тоннелей. Так, все въезды и выезды из тоннелей должны быть оборудованы спасательными пунктами с телефоном и огнетушителем, установками для подачи воды пожарным.

При проектировке автомобильных дорог предлагается учитывать расчетные нагрузки на них на период до 20 лет.