Минпромторг РФ может ввести ограничения на эксплуатацию подержанных автобусов и грузовиков

/Москва. 16 апреля. Транспорт сегодня/ Министерство промышленности и торговли РФ обсуждает меры налогового стимулирования и ограничения сроков эксплуатации старых автотранспортных средств в целях развития автопарка страны, говорится в сообщении пресс-службы министерства.

«Мы выступаем за обновление автомобильного парка России во всех сегментах. Это один из ключевых факторов развития нашего автопрома», — говорится в сообщении со ссылкой на слова главы ведомства Виктора Христенко.

Он сообщил, что в коммерческом сегменте (автобусы, грузовики) программа специфических для этого сегмента мер на сегодняшний день находится в стадии обсуждения.

«Здесь, прежде всего, нужно вести речь о мерах налогового стимулирования, а также ограничении сроков эксплуатации старых автотранспортных средств. Чтобы, например, перевозкой людей не занимались автобусы старше 15-летнего возраста», — считает Христенко.

В тоже время, по его словам, в легковом сегменте, за прошедший год была развернута достаточно широкая система мер по стимулированию обновления автопарка. «Это зарекомендовавшая себя в 2009 году, и продолженная в 2010 году программа льготного автокредитования, — сказал министр. — За весь 2009 год было выдано чуть более 70 тыс. кредитов. На сегодняшний день банками получено уже более 67 тыс. заявок и выдано почти 26 тыс. кредитов».

Кроме того, добавил Виктор Христенко, в этом году министерство начало экспериментальную программу утилизации старых машин. «И как показывает первый месяц ее проведения, интерес со стороны граждан огромный. Безусловно, есть и проблемы.

Слишком много процессов пришлось настраивать впервые. Мы стараемся оперативно разрешать все возникающие вопросы», — заявил глава Минпромторга.

По словам Христенко, на сегодняшний день выписано более 63 тыс. свидетельств. «Причем в среднем в сутки этот показатель составляет 1500 штук. По ним гражданами уже выкуплено более 18,5 тыс. автомобилей. В день продается 400-600 машин», — заявил он.

По информации министра, наибольшая активность желающих сдать автомобиль на утилизацию с целью приобретения нового проявляется в таких городах, как Москва (выдано почти 5 тыс. свидетельств, продано 1250 автомобилей), Нижний Новгород (выдано свидетельств 3,3 тыс., продано 630 автомобилей), Тольятти (выдано почти 3 тыс. свидетельств, продано 820 автомобилей), Санкт-Петербург (выдано свидетельств 2,9 тыс., продано чуть больше 1 тыс. автомобилей).

«На сегодня из 1915 дилеров, зарегистрированных в программе утилизации, фактически работает 920. Вместе с тем, ежедневно количество реально работающих растет в среднем на 40 дилеров», — отметил Христенко.

Однако он считает, что о возможности продления этой программы пока говорить рано. «О расширении ее на грузовой и автобусный сегмент пока также никаких решений не принято. Еще раз подчеркну, в коммерческом сегменте (автобусы, грузовики) в стадии обсуждения находится программа специфических для этого сегмента мер. Это, прежде всего, меры налогового стимулирования, ограничение предельных сроков эксплуатации старых автотранспортных средств и т.д.», — подчеркнул Виктор Христенко.

В то же время, добавил он, конечной целью текущего эксперимента является создание полноценной системы утилизации автомобилей в России. «Над соответствующей концепцией мы начали работать с учетом анализа данных, получаемых в ходе мониторинга программы утилизации автомобилей весом до 3,5 тонн», — сказал министр.