Минэкономразвития РФ не поддерживает предложения Минпромторга об увеличении транспортного налога для автомобилей старше 4 лет

/Сочи. 17 сентября. Транспорт сегодня/ Министерство экономического развития РФ не  поддерживает предложение Минпромторга об увеличении с 2011 года ставки транспортного налога для автомобилей старше четырех лет, сообщила журналистам на экономическом форуме в Сочи глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина.

По ее словам, министерство поддерживает использование транспортного налога регулятора с точки зрения воздействия на экологию, однако, по ее словам, необходимо учитывать влияние подобной меры на автомобилистов.

«Нужно просчитать конкретные параметры с учетом того, что поднимаем акцизы на топливо и с учетом того, как это повлияет на владельцев автомобилей», — отметила она.

При этом Набиуллина считает эту меру возможной в будущем.

Как сообщалось ранее, Минпромторг РФ на этой неделе выступил с предложением с 2011 года увеличить в два раза базовую ставку транспортного налога на автомобили, выпущенные в обращение до 1 января 2006 года.

В частности, министерство предлагает привязать базовую ставку транспортного налога на легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы к экологическому классу транспортного средства.

Для автомобилей стандарта «евро-5″ и выше министерство предлагает использовать 30% скидку к базовой ставке транспортного налога. Для транспортных средств стандарта «евро-4″ ставку предлагается оставить неизменной, для «евро-3″ — повышение на 20% к базовой ставке, для «евро-2″ — повышение на 60%. Базовая ставка для транспортных средств, выпущенных в обращение до 1 января 2006 года, может быть увеличена в 2 раза.

По мнению Минпромторга, данные коэффициенты должны быть введены в целях экономического стимулирования отечественных потребителей к приобретению транспортных средств более высокого экологического класса.

Против подобной меры ранее высказался начальник отдела имущественных налогов Минфина РФ Алексей Сорокин.

«Мы к этому относимся отрицательно, потому что данный налог региональный, и в рамках ранее принятых поправок к 28 главе Налогового кодекса была введена норма, которая предусматривает право субъекта РФ дифференцировать базовые ставки налога в зависимости как от возраста автомобиля, так и от экологического класса», — сказал он.

По мнению Минфина, решение о понижении или повышении ставки налога должны принимать региональные власти.

Он также подчеркнул, что введение понижающих коэффициентов для автомобилей класса «Евро-5″ и повышающих для, например, «Евро-2″ или «Евро-3″, неоднозначно, так как при этом будет снижаться налоговая нагрузка на более обеспеченных автовладельцев и повышаться на менее обеспеченных.