«Мини-электрички» в регионы

Глава РЖД вышел к общественности с предложением о разработке подвижного состава, который бы представлял собой одно вагонный поезд пригородного назначения.

Новшество на мало востребованных ветках ж/д сообщения

В процессе выступления на Уральском координационном совете Владимир Якунин озвучил весьма интересное предложение, которое направлено на снижение затрат по статье пригородного сообщения. Глава РЖД считает, что те направления, на которых наблюдается сравнительно небольшой грузопассажирский поток, может обслуживать небольшая электричка. Он объяснил это тем, что последняя потребляет гораздо меньше ресурсов, чем полноценный состав.

Глава компании заявил, что соответствующие технические задачи будут поставлены перед производителями подвижных составов:

– Нужно добиться того, чтобы был налажен выпуск электричек, которые бы состояли всего из одного, максимум двух вагонов.

Якунин так же отметил, что у такой компании как РЖД на сегодня уже имеется несколько собственных набросков, которые можно было бы использовать с пользой по этому вопросу. Некоторые отечественные производители подвижного состава уже сегодня могут воспользоваться этими наработками.

Если верить заявлениям главы РЖД, то аналогичные предложения, а точнее востребованность мини-электричек, наблюдается в Сибири. Для всего региона подобный вариант был бы прекрасным выходом и средством экономии на содержании и обслуживании, при этом полностью обеспечив потребности грузопассажирских потоков.

Актуальность запуска «коротких» поездов

Вопрос минимизации убытков в любом типе хозяйствования стоит весьма остро. Сейчас он актуален для железнодорожников, которые пытаются найти способы по сохранению пригородных пассажирских компаний, и снизить убыточность некоторых регионов. Это связано с тем, что чем длиннее состав (электричка), тем больше различных ресурсов уходит на ее обслуживание и содержание. Кроме этого, мини-электрички будут потреблять значительно меньшее количество энергетических ресурсов.

Варианты «укороченных» поездов уже пытались вводить в первые месяцы 2015-го года. Экспериментальным путем это было проделано на не очень популярных направлениях. Однако если несколько месяцев назад этот опыт носил пробный характер, то сейчас в этом есть острая необходимость, ибо тарифы на перевозку отданы на откуп регионам. Именно последние будут заключать договоры с пригородными пассажирскими компаниями, а главы областей (губернаторы) возложат на себя полную ответственность за отмену электричек.