Рубрика: Новости

Метровагонмаш на экспорт

28 Авг 2015

iОтечественные производители поездов и вагонов не избалованы внимание иностранных покупателей. Сейчас многие страны либо самостоятельно создают вагоны и поезда для метро, либо приобретают их у уже постоянных поставщиков. Дело в том, что многие линии метро, что имеются в мире, построены были совсем недавно, а значит и поезда в них ходят западные, так как российская промышленность упустила период бурного развития метрополитена в мире., так как он начался в 90-е, когда появились новые более дешевые способы прокладки тоннелей.

Увеличение производства Метровагонмаша

Правда в наше время российские производители вагонов и поездов для метро стали немного наращивать экспортные показатели. Так стало известно, что новая модель вагонов будет отправлено на экспорт для метро в Баку. Столица Азербайджана имеет метро уже больше полувека, и потому вся инфраструктура завязана на российских поездах и запчастях. Выйти на более новых рынки просто не возможно, так как технические различия между железнодорожными ветками метрополитена в разных странах ощутимы.

Можно даже сказать, что наиболее консервативной отраслью железнодорожного бизнеса является именно метро, так как все строится под определенные виды вагонов. Таким образом можно точно сказать, что отечественные производители могут рассчитывать лишь на некоторые ветки метро в небольшом количестве городов бывшего СССР, а в остальном Метровагонмаш обеспечивает внутренние потребности в вагонах и поездах для метро, и вроде бы с ростом Москвы и метро в столице производство на этом одном из старейших высокотехнологичных предприятий в России, только наращиваются производственные мощности.

Техническая эволюция вагонов метро

Стоит ли говорить о том, что Метровагонмаш создало уже четвертое поколение вагонов, которые имеют много новшеств по сравнению с предыдущими моделями вагонов для метро. Это и лучшая производительность, и повышенная износоустойчивость, и большая легкость. В строительстве вагонов для метро, где они же и являются локомотивами, очень важно объединить как легкость конструкции, чтобы вагон потреблял меньше ресурсов, с мощностью, что так же чрезвычайно важно в нынешних условиях, когда объемы перевозок в больших городах только растут. Поэтому и Метровагонмаш и другие мировые лидеры в производстве вагонов для метро стараются использовать новые материалы, более легкие и прочные, которые смогут заметно снизить потребление энергии, а так же увеличить объемы перевозимых пассажиров.