Медведев защитил Химкинский лес

/Москва. 26 августа. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев принял решение приостановить реализацию постановления правительства о строительстве скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург до проведения новых общественных и экспертных обсуждений вопроса прохождения трассы через Химкинский лес.

«Несмотря на то, что было принято отдельное решение правительства о строительстве автодороги, несмотря на то, что оно было рассмотрено нашей судебной системой и были вынесены решения по этому вопросу, наши люди, включая представителей политических партий, от правящей «Единой России», до оппозиционных, общественные объединения, экспертные круги, говорят о том, что оно требует дополнительного анализа», — заявил президент с своем видео-блоге в четверг.

«С учетом такого количества обращений я принял решение: поручаю правительству приостановить реализацию постановления о строительстве соответствующей автодороги и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения, — сообщил Медведев. – Они уже велись, но с учетом того, что есть повышенный резонанс, я не вижу ничего страшного, чтобы вернуться к обсуждениям и еще раз их провести».

«Это будет правильно для того, чтобы расставить точки над «и», — считает глава государства.

«Я не предрешаю их результат, но с учетом обеспокоенностей и обращений, это решение должно быть реализовано», — заявил Медведев.

В четверг председатель Высшего совета «Единой России» Борис Грызлов заявил, что партия обратилась к президенту с просьбой тщательно разобраться в ситуации, связанной с прохождением участка новой автомагистрали Москва-Петербург через Химкинский лес.

«Сегодня мы обратились к президенту России Дмитрию Медведеву с просьбой разобраться с ситуацией, складывающейся вокруг работ по прокладке автодороги Москва-Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес», — сказал Грызлов журналистам в четверг.

По его словам, в «Единой России» существуют различные мнения по этому вопросу, но ситуация представляется непростой. «В связи с этим мы считаем необходимым тщательно разобраться с этой ситуацией, и уже по итогам принятых решений либо изменить маршрут прокладки трассы, либо продолжить работы с учетом более глубокой проработки вопроса», — отметил Грызлов.

Кроме того, в партии предлагают сформировать экспертный совет для принятия решения по поводу маршрута прокладки трассы Москва- Петербург через Химкинский лес.

Через Химкинский лес Подмосковья предполагается проложить участок скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург. Правительство РФ в ноябре 2009 года перевело земли лесного фонда площадью 144,821 гектара, попадающие в полосу отвода дороги, в категорию промышленности и иного специального назначения.

Активисты в защиту леса пытались отменить решение правительства, подав иск в Верховный суд РФ, но суд в итоге оставил решение о переводе земли лесного фонда под промышленное назначение в силе. Летом этого года рабочие приступили к вырубке леса, чтобы подготовить участок для начала строительства магистрали. Правозащитники постоянно предпринимали акции, которые были направлены на защиту леса.

Глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин в начале августа этого года отметил, что Химкинский лес не надо представлять как «нетронутую дубраву, пока не пришли дорожники». «В лесу было много свалок и незаконных вырубок. Однако экологи на этот лес ранее внимания не обращали», — заявил Чабунин. Он продемонстрировал журналистам фотографии Химкинского леса прошлых лет, на которых, по его информации, «видны несанкционированные строительные свалки и даже вырубки неизвестного назначения».

Кроме того, Чабунин добавил, что идея строительства трассы под Химкинским лесом была отклонена, так как «это вышло бы в 3 раза дороже, и не факт, что лес бы в этом случае был сохранен в первозданном виде».

Руководитель агентства также считает, что за счет строительства платной трассы Москва – Петербург будет разгружено Ленинградское шоссе, а также в пять раз сократится количество вредных выбросов от транспорта в этом районе.

Строительство первого участка платной автотрассы Москва — Санкт-Петербург планировалось начать в октябре 2010 года, а завершить в 2013 году. Протяженность всей магистрали «М-10-С» составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос — в Ленинградской и Московской областях и шесть полос — на территории Тверской и Новгородской областей.

Платная трасса потребует приблизительно 200-240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км).

На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту «Шереметьево») и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.

ООО «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стало победителем тендера на строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей будет выделено из инвестфонда РФ.

У защитников Химкинского леса новость вызвала большую радость. Они надеются, что проект строительства трассы будет пересмотрен и скоро они смогут посадить в вырубленной просеке новые деревья.