Рубрика: В СНГ Новости

Медведев считает, что ситуация с Химкинским лесом закончилась позитивно

30 Дек 2013

Медведев считает, что ситуация с Химкинским лесом закончилась позитивно

/Москва. 24 декабря. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев считает, что ситуация с Химкинским лесом закончилась позитивно, но для этого пришлось применять власть.

«В конечном счете, это все закончилось положительно, на мой взгляд, но для этого пришлось применять власть. Мне пришлось приостанавливать стройку, а это очень экстравагантное решение», — сказал Медведев в пятницу интервью руководителям трех федеральных телеканалов.

Он подчеркнул, что было бы неплохо, если бы «все наши чиновники научились договариваться».

«Но это не значит, что общественность должна вести себя безответственно, там тоже разные люди бывают, некоторые денежки принимают за то, чтобы мешать различным проектам», — сказал глава государства.

«Это пример того, когда все, начиная от правительства и заканчивая местными властями, могли бы проявить большее внимание к общественным тенденциям. Там нет ничего фатального, то решение, которое принято, на мой взгляд, сбалансировано.

Мы и общественность послушали, и не погубили проект. В итоге сам Химкинский лес вырастет, так как на каждое спиленное дерево мы посадим пять новых», — сказал Медведев.

Строительство первого участка новой дороги Москва – Санкт-Петербург, которая должна была пройти через Химкинский лес, предполагалось начать в октябре этого года, а в июле началась вырубка лесной просеки под строительство трассы. Однако планы прокладки трассы через лес вызвали бурные протесты общественности, в том числе экологов. При этом в апреле Верховный суд РФ признал законным строительство трассы через лес.

Глава государства 26 августа поручил правительству РФ приостановить реализацию проекта и провести новые общественные и экспертные обсуждения этого вопроса. Однако все чиновники высказались за продолжение строительства по утвержденному проекту. В октябре Медведев встретился с экспертами, с которыми обсудил все проекты строительства трассы.

В итоге правительственная комиссия 14 декабря приняла решение о возобновлении строительства трассы Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес.

«Нами было принято решение по прокладке трассы. Мы окончательно сформулировали позицию РФ, и решение о начале строительства будет принято, как  только его одобрит президент», — сказал вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов.

Он также сообщил, что правительство РФ намерено увеличить с 3 до 4 млрд рублей выплаты по компенсациям в связи с экологическим ущербом при строительстве трассы. «Сегодня комиссия единогласно приняла решение увеличить эту сумму с 3 до 4 млрд рублей», — сказал Иванов.

По его словам, вместо 100 гектаров вырубленного леса будет заново посажено 500 гектаров.

При этом, он подчеркнул, что из 100 га вырубаемого под строительство трассы леса 80% уже вырублено.

«Новые лесонасаждения будут не абы где высаживаться, а конкретно в районах, прилегающих к северу Москвы. Это национальный парк «Лосиный остров» и Молжаниновский район, который примыкает к МКАД», — сказал вице-премьер.

Он также сообщил, что восьмикилометровый участок трассы в районе Химкинского леса не будет предусматривать наличия дорожной инфраструктуры, дорога будет огорожена шумозащитными щитами.

«На протяжении того участка дороги, который идет через Химкинский лес и составляет по длине восемь километров, не будет никакого строительства придорожной инфраструктуры, — сказал Иванов. – Только дорога. Прямой, как стрела, участок дороги, и вдоль этого участка на протяжение восьми километров везде будут поставлены шумозащитные экраны, а также прорыты под дорогой места миграции возможной представителей животного мира».

Министр транспорта РФ со своей стороны отметил, что участок  автотрассы через Химкинский лес будет построен к концу 2013 года.

Он также обратил внимание на то, что при действующем проекте сносу будут подлежать два частных  дома, при альтернативном пришлось бы снести 34 частных дома.

Кроме того, в выбранном варианте, по  его словам, будет  вырублено 100 гектаров лесонасаждений, альтернативный вариант предусматривал вырубку 90 га.

«Стоимость существующего варианта строительства – 51 млрд рублей и 48,5 млрд рублей в альтернативном, без учета стоимости компенсаций за дома в поселке Вашутино и земельных участков под этими домами», — сообщил глава Минтранса.

Левитин обратил внимание на то, что при выборе альтернативного варианта общие потери бюджета и  концессионеров составили бы 5 млрд рублей.

Позже пресс-секретарь глава государства Наталья Тимакова заявила, что Медведев считает, что изначально при обсуждении проекта по строительству трассы через Химкинский лес никак не учитывалось мнение общественности.

«Кроме того, изначально на  выбор трассы повлияла неконструктивная позиция прежних московских властей, так как один из альтернативных проектов не был реализован из-за бизнес-проектов структур, близких к московскому правительству (имеются ввиду земли в Молжаниново, которые были зарезервированы компанией «Интеко» – ТС)», — сказала Тимакова.

Протяженность всей магистрали «М-10-С» составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос – в Ленинградской и Московской областях и шесть полос — на территории Тверской и Новгородской областей.

Платная трасса потребует приблизительно 200-240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км).

На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту «Шереметьево») и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.

ООО «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стало победителем тендера на строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей будет выделено из инвестфонда РФ.