Медведев разберется с «дубовой» проблемой

/Москва. 2 марта. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва — Санкт-Петербург и в необходимости вырубки Химкинского лесопарка при строительстве этой трассы.

ЕБРР в конце прошлого года подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял никаких окончательных решений по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (вырубка Химкинского лесопарка при строительстве дороги).

«Не знаю, дубов, конечно, жалко. Вопрос в том, когда эти дубы были посажены», — заметил он, касаясь вопроса вырубки Химкинского леса при постройке трассы. Когда выяснилось, что деревья были посажены еще 130 лет назад, президент поинтересовался, «действительно ли нужно их спиливать», сообщает ИТАР-ТАСС.

По его словам, «хорошо, что ЕБРР занимается российской экологией, мы поработаем над этой темой». «Спасибо за то, что вы нас проинформировали. Я попрошу своих помощников, вот они уже там записывают, разобраться с этой «дубовой» проблемой», — заверил Медведев.

В конце февраля этого года защитники Химкинского леса опротестовали в суде перевод порядка 150 га территории леса в категорию земли для строительства автомобильной дороги Москва – Петербург.

Как сообщили в «Гринпис России», иск экологов был подан с целью отменить распоряжение премьер-министра РФ Владимира Путина, согласно которому территория Химкинского леса переведена в земли транспорта для строительства платной трассы Москва – Санкт-Петербург.

Как отмечают в организации, при выборе маршрута трассы Москва — Петербург был выбран вариант наибольшей длины, при этом максимально использующий лесопарковые территории. В результате строительства трассы, по мнению «Гринпис», уникальный лес Химкинского лесопарка неизбежно погибнет.

Однако в минувший понедельник Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства РФ, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы Москва — Санкт-Петербург.

Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова заявила, что они планируют подавать кассационную жалобу.

«Правительство, которое было ответчиком по данному вопросу, должно было предоставить доказательства того, что закон в проекте строительства трассы был не нарушен. Оно их не предоставило. Но суд вынес решение не в нашу пользу», — сообщила она.

Ранее экологи и правозащитники выступали против прокладки дороги через Химкинский лес, неоднократно проводились акции протеста, одним из инициаторов которых был главный редактор газеты «Химкинская правда» Михаил Бекетов. В ноябре прошлого 2008 года неизвестные жестоко избили Бекетова. Коллеги и друзья журналиста связывают это нападение с его правозащитной деятельностью.

В феврале прошлого года министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что ширина трассы Москва — Санкт-Петербург, которая должна пройти по Химкинскому лесу в Подмосковье, не превысит 150 метров. По словам Левитина, строительство коттеджей и автозаправок на участке трассы, проходящей через Химкинский лес, не предусмотрено.

Строительство первого участка платной автотрассы Москва — Санкт-Петербург планируется начать в 2010 году, а завершить в 2013 году. Протяженность всей магистрали «М-10-С» составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос — в Ленинградской и Московской областях и шесть полос — на территории Тверской и Новгородской областей.

Платная трасса потребует приблизительно 200–240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км).

На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту «Шереметьево») и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.

Общая стоимость строительства первого участка автодороги составляет порядка 60 млрд рублей. Общая длина этого участка автомагистрали составит 43 км.