МАУ получили разрешение на выполнение рейсов Киев — Тель-Авив

/Киев. 1 марта. Транспорт сегодня/ Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) может начать полеты на маршруте Киев — Тель-Авив в апреле 2010 года, сообщил заместитель министра транспорта и связи Украины — глава Государственной авиационной администрации Александр Давыдов.

«Авиакомпания МАУ, которая подала заявку еще в прошлом году, четыре дня назад получила подтверждение от авиационных властей Израиля, что они не против выхода МАУ на линию после подписания нового соглашения. Между авиационными властями Украины и Израиля были достигнуты договоренности, следовательно, у МАУ появилась возможность выполнять эти рейсы», — сказал он агентству «Интерфакс-Украина».

Давыдов также отметил, что любой перевозчик, который подаст заявку на выполнение полетов между Киевом и Тель-Авивом и будет соответствовать всем современным стандартам, может получить назначение от украинских авиационных властей. Однако при этом рейсы он сможет выполнять лишь в том случае, если Израиль также одобрит выход авиакомпании на данный маршрут.

«В свое время назначение «Донбассаэро» на этот маршрут происходило точно так же, как и назначение МАУ. «Донбассаэро» обратилась к нам с заявкой. У нас было примечание, что в случае разрешения авиавластей Израиля компания сможет летать.

И «Донбассаэро» получило такое право в конце прошлого года. Такое же ограничение имела и МАУ. У нее было назначение на Тель-Авив, но оно начинало действовать только после того, как авиавласти Израиля дадут подтверждение.

Если завтра какая-либо компания с соответствующим парком изъявит желание выйти на этот маршрут, то мы дадим ей назначение, но с примечанием: она будет летать, если авиавласти Израиля подтвердят его», — сказал Давыдов.

Глава Госавиаадминистрации также сообщил, что изначально Израиль предлагал Украине снять ограничения по емкости на маршруте. Однако местные авиакомпании используют дальнемагистральные лайнеры Boeing-747 и Boeing-757, что позволяет им транспортировать большее количество пассажиров за один рейс и снижает себестоимость одного кресла в салоне по сравнению с украинскими перевозчиками.

«Поэтому у нас был один вариант — ввести третьего перевозчика, но при этом ограничить емкость, чтобы избежать дисбаланса по количеству кресел на маршруте. Они были готовы к третьему перевозчику и предложили эту схему, мы ее приняли, сохранив паритет», — отметил Александр Давыдов.

По его мнению, увеличение числа перевозчиков на маршруте Киев — Тель-Авив позволит усилить конкуренцию и снизить стоимость перевозки для пассажиров.

Как сообщалось, Украина и Израиль в конце февраля договорились об увеличении числа авиакомпаний, имеющих право выполнять рейсы между Киевом и Тель-Авивом, с двух до трех с каждой стороны.

Количество рейсов, которые может выполнять каждая из сторон, увеличивается с 14 до 21 в неделю. Из них 18 рейсов в неделю — на самолетах вместимостью до 175 человек, три рейса — на самолетах емкостью до 265 человек.

Договор также предусматривает открытие рейсов из Тель-Авива в Винницу, так как он расположен ближе к Умани, где находится могила одного из духовных вождей хасидизма — рабби Нахмана. Назначение получат два перевозчика — по одному с каждой стороны. В период летнего расписания каждая из компаний сможет выполнять по 3 рейса в неделю, а зимой — по 2.

При этом квота паломников-хасидов увеличена с 6 тыс. до 9 тыс. с каждой стороны.

В настоящее время полеты в Израиль с украинской стороны имеют право выполнять авиакомпании «АэроСвит» и «Донбассаэро», а с израильской — El Al и Arkia.