Малое кольцо Московской железной дороги готовится к юбилею

/Транспортный сервер Москвы/ Летом 2008 года на Московской железной дороге будет отмечаться 100-летие с начала открытия движения на Малом окружном кольце. По сообщению пресс-службы столичной магистрали, в рамках первоочередных мероприятий к празднованию юбилея на столичной магистрали проводятся работы по реконструкции кольца и подготовке к организации пассажирского движения.

В мероприятиях первоочередного этапа реконструкции принимают участие сразу несколько хозяйств Московской железной дороги.
Служба пути убирает материалы верхнего строения пути — старых шпал, стрелочных блоков.

Приводится к эстетическим нормам полоса отвода: кронируются опасные деревья, вырубаются кустарники, проводится ландшафтная и санитарная рубка и устройство лесопарковой зоны, которая на протяжении кольца составит 6 га.
Работники хозяйства автоматики и телемеханики проводят замену мачтовых светофоров, сигнальных точек на перегонах, ремонтируют пульты на станциях.

В хозяйстве электрификации и электроснабжения проводятся работы по усилению освещенности станционных путей, демонтируются деревянные опоры, меняются старые светильники и прожекторные мачты.
Работники хозяйства гражданских сооружений проводят ремонт станционных зданий: красят фасады, меняют кровлю, на нескольких станциях проводится разборка ветхих зданий.

Подготовка к юбилею транспортной артерии столицы началась, все работы проводятся в соответствии с утвержденными планами.
Регулярное движение по Малому кольцу Московской железной дороги началось 20 июля 1908 года.

Кольцо было построено с двумя главными путями для организации грузового движения, а пассажирское движение здесь осуществлялось лишь в течение одного года и было прекращено из-за отсутствия пассажиропотока.
Транспортные проблемы Москвы заставили вернуться к этому вопросу в 1997 году, когда на совещании МПС РФ и Правительства Москвы был подписан совместный протокол по вопросу реконструкции Малого кольца для организации пассажирского движения с сохранением грузовых перевозок.

В разработанное технико-экономическое обоснование вносились многочисленные поправки, но главный вопрос оставался нерешенным: Малое кольцо полностью неэлектрифицировано, а именно это необходимо для организации пассажирских перевозок. Не существует и пассажирской инфраструктуры: станций, платформ, пересадочных пунктов и пр.

Кроме того, Малое кольцо связывает 11 радиальных направлений Московского железнодорожного узла, различные грузы, минуя автомобильные дороги, передаются с одного направления на другое за считанные часы.
Движение пассажирских составов при существующих мощностях существенно усложнит работу многих столичных предприятий, пользующихся услугами железной дороги.

Эти вопросы требовали только совместного решения.
1 октября 2007 года Президентом ОАО «РЖД» В. Якуниным и мэром Москвы Ю. Лужковым подписано соглашение, предусматривающее совместную реализацию в 2007-2009 гг. проекта реконструкции первоочередного участка Малого кольца Московской железной дороги «Пресня- Канатчиково» с выходом на ст.

Коломенское Павелецкого направления с его электрификацией, строительством пяти пассажирских станций и с организацией на нем пассажирского движения. С конца прошлого года на объектах кольца ведется интенсивная работа.