Lufthansa Consulting предлагает «Росавиа» закупить 105 новых самолетов

/Москва. 23 октября. Транспорт сегодня/ Lufthansa Consulting предлагает создаваемой российской авиакомпании «Росавиа» закупить 105 новых самолетов и сосредоточиться на рынке Приволжья и юга России, которые должны стать самыми быстрорастущими, пишет в пятницу газета «Коммерсантъ».

В презентации Lufthansa Consulting, подготовленной по заказу ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), конкретных рекомендаций о выборе поставщиков не содержится, но говорится о необходимости унификации авиапарка «Росавиа».

Как подсчитали в Lufthansa Consulting, в 2016 году «Росавиа» понадобится 161 самолет с учетом вывода из эксплуатации судов старше 20 лет начиная с 2011 года.

При этом потребность «Росавиа» в 2011-2016 годах в дополнительных самолетах там оценивают в 105 машин (74 крупных узкофюзеляжных и 31 региональный джет) с ежегодным темпом поставки до 15 единиц каждого типа.

Ранее глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов говорил, что парк «Росавиа» будет доведен к 2017 году до 120 современных судов. Сейчас парк насчитывает 142 машины, совокупный возраст которых составляет 18,6 года. Поставка новых самолетов начнется с 2011 года, когда авиакомпания получит тринадцать узкофюзеляжных и девять региональных машин при общей численности парка 110 машин.

Нанятые ОАК эксперты отмечают, что «Росавиа» необходимо стремиться к унификации авиапарка. Именно это, по мнению Lufthansa Consulting, позволит новой авиакомпании создать «оптимальную структуру маршрутной сети».

Сегодня авиакомпании, которые должны войти в «Росавиа» («Атлант-Союз», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», ГТК «Россия», «Саравиа», «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа»), осуществляют лишь 20% всех внутренних перевозок.

Переход на новую маршрутную сеть потребует увеличения частоты рейсов на 67%. В результате к 2016 году «Росавиа» сможет перейти к обслуживанию 229 маршрутов и 127 пунктов назначения.

Наиболее привлекательным, по оценкам Lufthansa Consulting, является московский сегмент рынка, но будущая авиакомпания на нем «представлена слабо».

«Санкт-Петербург показывает высокую долю рынка, однако привлекательность авиаперевозок в нем сравнительно низка», — считают эксперты, отмечая при этом стабильный рост в кластерах Волга-Юг и Дальний Восток.

По данным Lufthansa Consulting, в 2011-2016 годах российский рынок авиаперевозок будет ежегодно расти в среднем на 7,3% (кластеры Волга-Юг и Дальний Восток — на 8-9%, Москва — на 7%, Санкт-Петербург — на 5%). Эксперты полагают, что докризисный уровень роста авиаперевозок можно будет достичь только через два года, причем кластер Волга-Юг в перспективе должен стать самым быстрорастущим.

Исходя из этих прогнозов «Росавиа» предлагается создать три хаба — в Москве, Красноярске и Хабаровске (до сих пор считалось, что четвертый хаб будет создан в Санкт-Петербурге, но Lufthansa Consulting позиционирует его, а также Владивосток как «дополнительные целевые города»). При этом самым крупным базовым аэропортом станет Внуково: Lufthansa Consulting называет его «основными воротами на международных воздушных линиях в целом и на западных направлениях в частности».

Красноярск — узловой центр, стыкующий внутренние линии из западных регионов в восточные, а Хабаровск — основной аэропорт регионального назначения в восточном регионе России. «Базовый аэропорт» в Петербурге будет обслуживать «крупный рынок локального спроса».