Рубрика: Статьи

Локомотив: преимущества и разновидности

20 Июл 2014

Локомотив представляет собой самоходный рельсовый состав, который используется для тяги вагонов. Но он не применяется для перевозки продукции, пассажиров или осуществления другой работы.

Достоинства локомотива

Подобный железнодорожный транспорт имеет немало преимуществ:

  • Устаревание. С разделением энергетического оборудования и вагонов, получится заменить их, если сломаются
  • Производительность. При простое вагонов в подвижных составах, энергетическое оборудование тоже не функционирует. Во время работы можно перекидывать локомотив с одного места на другое. Кроме этого, использовать для ведения другого состава
  • Удобство использования. Легче обслуживать один локомотив, чем секции подвижных составов или много неподвижных вагонов
  • Несложная замена. Если он сломается проще использовать другой, чем менять полностью поезд или вагоны, когда применяется моторвагонный подвижной состав
  • Безопасность. Техническое устройство локомотива в малом процентном соотношение опасно для людей, особенно относится к паровым котлам, поэтому лучше оборудовать ими отдельный транспорт

Какие существуют типы локомотивов?

По виду деятельности такой транспорт делится на маневровые и магистральные типы. Причем последние локомотивы бывают не только пассажирскими, но и грузовыми.

Пассажирские предполагают одно- и двухсекционные локомотивы, которые имеют несколько кабин управления, находящиеся у торцов помещения.

Грузовые типы являются в основном двухсекционными. Они имеют лишь одну кабину управления в каждом отделении. Однако иногда можно встретить односекционные локомотивы. Кроме этого, они могут обладать большим количеством блоков, но без кабин.

Маневровый транспорт только одноблочный. Из-за того, что такой локомотив постоянно движется взад-вперед, у него есть одна кабина управления. Часто для такой работы применяют электро- и тепловозы. В нашей стране, как правило, используют тепловозы.

Что собой представляет локомотив-толкач?

Подталкивающий транспорт является локомотивом, который находится в хвосте состава. Он помогает ведущему локомотиву. Используется для повышения общей тяги и удельной мощности состава.

Более того, его применяют в качестве вспомогательного локомотива, чтобы помочь поезду, который не в состоянии двигаться сам. Это может быть выход из строя главного локомотива или не хватает тяги для подъема. В некоторых местах подталкивающий транспорт отделяется от состава и возвращается обратно.