Литва, Белоруссия и Китай будут сотрудничать в развитии транспортного коридора Восток — Запад

/Москва. 19 октября. Транспорт сегодня/ Литва, Белоруссия и Китай будут сотрудничать в развитии транспортного коридора Восток — Запад.

Трехсторонняя декларация об этом подписана в понедельник министрами транспорта Литвы, Белоруссии и КНР Элигиюсом Масюлисом, Иваном Щербо и Ли Шэнлинем.

«Надежная транспортная смычка между странами является важным условием их экономического роста и укрепления торговых связей, — заявил литовский министр. — Поэтому мы приглашаем все соседние государства, а также транзитные страны транспортного коридора Восток — Запад присоединиться к инициативе».

В декларации подчеркивается необходимость укрепления европейско-азиатского сотрудничества в развитии инфраструктуры сухопутного транспорта и формировании приемлемой для всех транспортной политики, которая опиралась бы на принципы прозрачности, взаимной выгоды и неприменения дискриминационных мер.

По мнению экспертов, современный железнодорожный транспорт с его высокой скоростью, эффективностью и экологичностью при условии достаточных инвестиций в инфраструктуру может стать альтернативой морскому пути доставки в Европу грузов из регионов Южной Азии и Дальнего Востока, сообщает ИТАР-ТАСС.

Литва также надеется на то, что Россия и Казахстан присоединятся к литовско-белорусско-китайской инициативе по развитию транспортного коридора.

«Если к подписанной декларации присоединятся Россия и Казахстан — а вероятность такого шага высока, — это будет означать рост грузопотока из Китая и других стран Азии через Литву, через Клайпедский порт», — отметил литовский министр.

Он затруднился назвать конкретную дату, когда коридор Восток — Запад мог бы начать действовать. По его словам, больше ясности появится после переговоров с российской стороной.

В свою очередь, министр транспорта Белоруссии Иван Щербо считает, что коридор Восток — Запад работает и сейчас, но «послан новый импульс для его развития».

«Привлекательность проекта будет зависеть от наличия или отсутствия барьеров», — сказал Щербо. Главными барьерами он назвал таможенные формальности и тарифы. «Очень многое будет зависеть от тарифов, поэтому тарифная политика должна быть пересмотрена и проводиться согласованно», — подчеркнул министр.