Лайнер А-310 в Иркутске вполне возможно погубил левый двигатель

/Транспортный сервер Москвы/ Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) пришли к выводу, что причиной катастрофы самолета Airbus А-310 авиакомпании S7, сгоревшего 9 июля в аэропорту Иркутска, могли быть технические неполадки. Эксперты МАК реконструировали обстоятельства аварии и выяснилось, что во время торможения левый двигатель самолета переключился на взлетный режим.

При этом, расследование показало, что экипаж выполнил посадку безукоризненно: точно в срок и с соблюдением всех необходимых летных инструкций.
Как пишет газета «Коммерсант», самописцы А-310 показали, что левая турбина лайнера была заблаговременно переведена на «малый газ» (то есть практически не создавала тяги), однако когда Сергей Шибанов (КВС), рассчитывая немного сократить тормозной путь на короткой и мокрой от дождя полосе иркутского аэродрома, включил реверс правого двигателя, то левый неожиданно вышел на взлетный режим.

Справиться с мощной стартовой тягой взревевшей турбины не смогли ни тормоза, ни закрылки. А включенный реверс правого двигателя только усугубил ситуацию.
Причина необычного поведения двигателя пока не ясна.

Попавший под подозрение блок управления левым двигателем был обнаружен на месте катастрофы, и специалисты рассчитывают в ближайшие дни оценить качество этого электронного устройства с помощью прибывших в Россию специалистов концерна Pratt & Whitney (США), разработавшего и изготовившего двигатели разбившегося А-310 и всю автоматику, ответственную за управление двигателями. Если блок признают исправным, экспертам придется оценивать действия пилотов, которые, возможно, совершили некие манипуляции с органами управления, которые вывели левый двигатель на взлетный режим.

Напомним, 9 июля 2006 года лайнер А-310, выполнявший рейс Москва — Иркутск, выкатился на большой скорости за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в наземные строения и загорелся. Погибли 124 человека.