Куда летит РЖД?

После распада СССР из 34 железнодорожных путей осталось лишь 19. Остальные отошли к бывшим странам союза, то есть у Росси отняли 78,5 тысяч километров железных дорог.

По словам Вадима Морозова, первого вице–президента российских железных дорог, перевозки по железнодорожным путям снизились почти вдвое. Если в 1992 году по сравнению с 1991 годом отправления груза составляло 83%, то в 1998 году, только 42%. Пассажирские перевозки также уменьшились. Ситуация, которая сложилась, очень медленно, но все же исправлялась. К 2001 году Россия догнала показатели советского союза только на 65–75% по перевозке пассажиров и на 62% по грузообороту. Но все же, как бы там ни было, для других отраслей железнодорожное потрясения не стало фатальным, так как не было нарушено процессов перевозки пассажиров и грузов между странами, все железнодорожные пути функционировали.

При таком раскладе МПС России, которое стало приемником советского ведомства, с трудом перестраивалось на рыночные рельсы. Железные дороги к 2002 году задолжали поставщикам 259 миллиардов рублей, а вот цена на имущество снизилась на 1,5 триллиона рублей. Нужно было что-то предпринимать, и в 2003 году было создано ОАО «Железные дороги России». После этого на рынке появились так называемые «внучки» и «дочки» единственный на сегодняшний день перевозчик – пассажирская Федеральная компания. В 2009 году начали развивать высокоскоростное движение, тогда же был запущен первый «Сапсан».

На заметку: автозапчасти интернет (xn—80ahdnjfq9a6f.xn) — лицензионные и оригинальные запчасти к автотранспорту мировых производителей. Мы также занимаемся продажей неоригинальных автомобильных запчастей корейских и европейских производителей. У нас огромный ассортимент и гарантии качества.

Ретро-поезд (паровоз) — 175 лет РЖД Витебский вокзал
Рейс приурочен к 175-летию Российских Железных дорог!
Паровоз построен в 1955 году и до сих пор на ходу!