Крылатые качели

/Москва. 21 мая. Транспорт сегодня/ В Волгограде пришлось закрыть для движения мост через Волгу, который был открыт только в октябре прошлого года.

Причиной закрытия стали сильные колебания конструкций моста, возникшие во время ливня с ветром. Амплитуда колебаний при сильном ветре доходила до 1 м.

Новый мостовой переход через Волгу, включающий в себя сам мост, правобережные и левобережные эстакады, длиной 7,11 км был открыт в Волгограде 10 октября 2009 года — спустя 12 лет после начала его строительства. До ввода моста в эксплуатацию единственным связующим звеном между районами Волгоградской области, расположенными на правом и левом берегах Волги, была плотина Волжской ГЭС и паромная переправа. На строительство моста в общей сложности было потрачено 12,3 млрд рублей.

Однако вечером в четверг мост стал раскачиваться во время сильного ливня, амплитуда колебаний достигала 1 метра. Перепуганные автомобилисты пытались как можно скорее проехать опасный участок. Многие очевидцы слышали сильный грохот и треск.

Через несколько минут после начала ЧП все внезапно прекратились.

В связи с существовавшей опасностью обрушения мостового перехода правоохранительные органы Волгоградской области приняла решение закрыть мост для движения транспорта, пока не будут установлены причины колебаний дорожного объекта.

«Сегодня с 7:00 на мостовом переходе через Волгу ведутся работы по обследованию оснований, креплений и швов моста. Через несколько часов к волгоградским специалистам присоединятся их коллеги из Москвы», сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области со ссылкой на заместителя главы администрации области по строительству и ЖКХ Игоря Пикалова.

По его словам, «пока нельзя сказать, что это — чрезвычайная ситуация или довольно редкое стечение обстоятельств». «Поэтому первое, что было сделано, — это предприняты все меры, чтобы избежать гибели и травм людей. Сейчас движение по мосту закрыто. Но мы постараемся максимально быстро выяснить причины случившегося и сделать необходимые выводы», — сказал Пикалов.

Как говорится в сообщении, в настоящее время мост находится в нормальном состоянии, никаких видимых трещин на нем нет. «Понять, что произошло с мостовым переходом, предстоит проектировщикам, строителям, специалистам Ростехнадзора и оперативным службам», — отмечается в пресс-релизе.

«Оснований для паники нет, — подчеркнул Пикалов. – Но даже если подобные колебания произошли в пределах конструктивных особенностей моста, мы будем требовать от проектировщиков принять дополнительные меры, чтобы добиться абсолютной безопасности».

Он подчеркнул, что предварительно можно сказать, что резонансные колебания могли быть вызваны как сейсмическим толчком, так и ураганным ветром. «Но хочу отметить, что сам по себе ветер не мог привести к таким колебаниям, а только в результате стечения обстоятельств. Чтобы такие резонансные колебания вызвать, ветер должен дуть под определенным углом.

Это, как нам говорят специалисты, редчайший случай. В любом случае, мы будем просить проектировщиков изменить конструкции моста, сделать укрепления, нам такие аттракционы не нужны», — сказал вице-губернатор, добавив, что движение по мосту откроется тогда, когда станет понятно, что он безопасен для движения.

По мнению заместителя министра транспорта РФ Олега Белозерова, который прибыл в Волгоград для выяснения обстоятельств колебания моста, в скором времени комиссия планирует дать предварительный ответ о том, что произошло.

«Цель нашего приезда – технический осмотр моста и выяснение причин внештатной ситуации, которая произошла вчера. Уже собрана определенная информация.

Предварительные версии происшедшего специалистами уже выдвинуты, — сказал Белозеров на совещании в областной администрации. – Мы приехали с группой экспертов. За последние годы в стране было построено много сооружений, специалисты высокого уровня у нас есть».

По его словам, возможно, будут сделаны предложения по дополнениям в некоторых технических документах. «Основной вопрос, который всех волнует, — когда мост будет открыт для эксплуатации. По предварительным данным, мост может быть открыт. Но сказать об этом можно будет только после того, как будет оговорено, какие мероприятия необходимо провести», — сказал замминистра.

Как сообщает официальный компания «Волгомост», в Волгоград выехали генеральный директор, главный инженер, заместитель по производству и главный технолог. Они входят в состав экспертной комиссии, занимающейся обследование конструкции.

«Специалисты компании подрядчика, Управления автомобильных дорог Волгоградской области и заказчика строительства – «Волгоградоблстройинвест» провели полное и всестороннее обследование мостовых опор и пролетов. Никаких повреждений не найдено.

Волгоградский мост в целости и сохранности. В причинах произошедшего разбирается специально созданная комиссия. Волгоградский мост по своим характеристикам является одним из самых надежных и соответствует всем технологическим требованиям», — говорится в сообщении строительной компании.

По данным «Волгомоста», единственное конструктивное отличие этого моста от других построенных через Волгу — монтаж пролетного строительства велся без временных опор. То есть пролеты моста более длинные.

Одновременно началась проверка сейсмологической обстановки в южных регионах страны, поскольку в этот же день произошло обрушение трех пролетов моста на федеральной трассе «Дон» в республике Адыгея. По данным МЧС, в Теучежском районе Адыгеи 20 мая около 14 обрушилась часть путепровода на трассе М-4 «Дон». Жертв и пострадавших нет.

Причины обрушения моста выясняются. Из-за инцидента на трассе М-4 «Дон» в этом районе затруднено движения, сотрудники ГИБДД организовывают движение машин в объезд этого участка.

Между тем президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение Контрольному управлению президента и Генпрокуратуре проверить обстоятельства проектирования, строительства и эксплуатации моста в Волгограде, на котором в минувший четверг произошли сильные колебания конструкций.

Как сообщила журналистам пресс-секретарь главы государства Наталья Тимакова, Медведев поручил также проверить соблюдение соответствующих нормативов и требований при проектировании строительстве и эксплуатации моста.