Кресла «Невского экспресса» не проходили испытаний на возможность отрыва

/Москва. 22 декабря. Транспорт сегодня/ Кресла вагонов «Невского экспресса» не проходили испытаний на возможность отрыва, сообщил во вторник на заседании общественного совета при министерстве транспорта РФ глава Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) РФ Геннадий Петраков.

«Те кресла, которые применялись в вагонах поезда «Невский экспресс», — это кресла немецкого производства, которые по условиям сертификации не проходят испытаний, которые выявили бы возможность отрыва. Не было предусмотрено таких тестов», — сказал он, которого цитирует «Интерфакс».

В то же время, Петраков отметил, что в рамках подготовки к высокоскоростному движению на маршруте «Москва — Санкт-Петербург» электропоезда «Сапсан», были проведены испытания на отрыв кресел.

В начале декабря ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) заявило, что в ходе ревизии всех узлов крепления (в том числе — сидений и багажных полок), проведенной после крушения поезда совместно с производителем вагонов  — ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ), «нарушений выявлено не было».

При этом сам ТВЗ заявил, что кресла в вагонах «Невского экспресса» соответствовали российским нормативам и прошли 2-ступенчатые прочностные испытания в 2005-2006 гг., которые закончилось «положительно».

В то же время, в своем заявлении завод отметил, что нагрузки по время крушения существенно превысили ранее рассчитанные.

3 декабря Федеральная служба по надзору в сфере транспорта РФ предписала РЖД приостановить эксплуатацию вагонов модели «61-4192″ в скоростном движении «до выяснения причин и принятия мер по усилению крепления пассажирских кресел». 5 декабря РЖД заменили вагоны в составе «Невского экспресса» на вагоны другой модели «в  целях обеспечения морального спокойствия пассажиров».

При крушении «Невского экспресса» вечером 27 ноября погибли 26 человек, десятки пострадавших были госпитализированы.