Концепция управления аэропортом Шереметьево

19 июня 2004 года в Минтрансе России Министр транспорта Игорь Левитин провел совещание, на котором была представлена согласованная концепция консорциума «Альфа-Групп» и ОАО «Аэрофлот» по управлению аэропортом «Шереметьево», разработанная в соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Фрадкова.
В ближайшее время будет подготовлена директива Правительства Российской Федерации о подтверждении полномочий компании «Альфа — Шереметьево».

Концепция управления аэропортом Шереметьево
1.Концепция разработана на основании:
• Схемы комплексного развития МАУ на период до 2015 г., утверждённой постановлением коллегии Министерства транспорта Российской Федерации от 18.07.2001 № 6 и разработанная в соответствии с поручением Председателя правительства Российской Федерации от 31 октября 2000 г. № МК-П10-26пр
• Поручения председателя Правительства Российской Федерации М. Е. Фрадкова от 04.06.04 протокол от 04.06.04 № МФ-П9-4пр

2.Общие положения:
2.1 100% акций ОАО «МАШ» находится в федеральной собственности Российской Федерации, компания управляется Советом директоров, который формируется из представителей государства.

2.2 ОАО «Аэрофлот» является крупнейшим сетевым авиаперевозчиком, 51 % акций ОАО «Аэрофлот» принадлежит государству. «Шереметьево» является базовым аэропортом ОАО «Аэрофлот».
2.3 В управление всеми мировыми хабами вовлечены базовые сетевые авиакомпании.
2.4.

ОАО «Аэрофлот» вступило в глобальный альянс SKY TEAM, что расширяет коммерческие возможности авиакомпании и повышает её конкурентоспособность.
2. Общие положения (продолжение)

2.5 ОАО «Аэрофлот» оформило собственность на 50 га земли и реализует проект строительства терминала шереметьево-3.
2.6. 28 января состоялся конкурс на передачу функций единоличного исполнительного органа управляющей организации МАШ.

2.7 На основании условий конкурса Управляющей Компанией будет разработан бизнес-план, который после утверждения Советом директоров ляжет в основу развития аэропорта Шереметьево.
1.Текущая ситуация на рынке авиаперевозок:
• Темпы роста пассажиропотока в МАУ резко превышают темпы роста ВВП и ставят вопрос кардинального повышения пропускной способности аэровокзального комплекса Шереметьево.

• Рост перевозок ОАО «Аэрофлот» в 2004 г. составил 24 %. Дальнейший рост перевозок ОАО «Аэрофлот» и всех других авиакомпаний ограничивается пропускной способностью терминалов. Развитие ОАО «Аэрофлот» зависит от развития аэропорта Шереметьево».
4. Соглашение о сотрудничестве

4.1 ОАО «Аэрофлот» и ООО «Алфа-Эко» заключают соглашение о сотрудничестве;
4.2 ОАО «Аэрофлот» входит в состав Управляющей компании;
4.3 Стороны согласовывают кандидатуры Председателя Совета директоров и Генерального директора Управляющей Компании;

4.4 Решение о назначении на должность Генерального директора Упровляющей Компании и освобождение его от занимаемой должности принимается квалифицированным большинством (3/4 от численного состава) на заседании Совета Директоров Управляющей Компании;
4.5 Генеральный директор проводит работу по подбору и найму персонала Управляющей Компании;

5. Приоритеты развития а/п Шереметьево
Задачами управления аэропортом Шереметьево являются:
• Создание конкурентоспособного узлового пересадочного центра на базе аэропорта Шереметьево;
• Развитие инфраструктуры аэропорта;
• Повышение эффективности управления государственной собственностью;
• Доведение качества обслуживания пассажиров до уровня класса BI IATA.

Задачи достигаются благодаря:
• Увеличению пассажиропотока, приоритетному развитию транзитных перевозок;
• Повышению финансовой эффективности ОАО МАШ;
• Увеличению доходов от не авиационной деятельности;
• Внедрению международных стандартов управления в аэропорту Шереметьево;
• Привлечению грузовых транзитных потоков.
6. Реализация концепции

6.1 Концепция будет реализована совместными скоординированными действиями ОАО «МАШ» и ОАО «Аэрофлот»;
6.2 Управляющая Компания будет осуществлять эксплуатацию существующей инженерной инфраструктуры аэропорта и предоставит ОАО «Аэрофлот» экономически взаимовыгодные технические условия на присоединение к существующей инфраструктуре аэропорта;

6.3 Управляющая Компания и менеджмент ОАО «Аэрофлот» совместно разрабатывают бизнес-план с учетом положений настоящей Концепции;
6.4 Для организации единого контура управления хабом и управления неавиационными видами бизнеса привлекается на договорной основе квалифицированный оператор, имеющий успешный опыт работы.

6. Реализация концепции (продолжение)
6.5 Управляющая Компания проведёт инновацию аэродромного комплекса и выработает меры по повышению эффективности организации воздушного движения в целях увеличения пропускной способности аэропорта Шереметьево.

6.6 Управляющая Компания устранит дублирование функций ОАО «Аэрофлот» — ОАО «МАШ», создаст единую систему авиационной безопасности, объединит функции Авиационно-технического комплекса ОАО «Аэрофлот» АТБ «Маш», объединит службы спецтранспорта, введёт единое управление информационными системами.
6.7 Качество обслуживания будет достигнуто благодаря упрощению формальностей, созданию совмещенных пунктов досмотра, развитию IT- технологий, внедрению систем электронной регистрации и продажи билетов.

6. Реализация концепции (продолжение)
6.8. Управляющая Компания произведёт подготовку и внедрение системы менеджмента
и произведёт сертификацию ОАО «МАШ» по стандарту ISO-9001.

6.9 Управляющая Компания сформирует логистический центр обработки и доставки грузов.
6.10 Управляющая Компания усовершенствует систему оплаты труда и мотивации персонала ОАО «МАШ».

6.11 Управляющая Компания повысит квалификацию сотрудников, организует обучение персонала, задействованного в обслуживании пассажиров, в т.ч. работников пограничной и таможенной служб по международным программам подготовки.
6.12 Управляющая Компания повысит инвестиционную привлекательность ОАО «МАШ», приведёт систему корпоративного управления в соответствие с рекомендациями Кодекса корпоративного поведения ФКЦБ и лучшей международной практикой, повысит прозрачность деятельности ОАО «МАШ».
Пресс-служба Министерства транспорта РФ