Командир польского Ту-154 имел самостоятельный налет в 530 часов на этом типе самолета — МАК

/Москва. 19 мая. Транспорт сегодня/ Подразделение ВВС Польши, в которое входил экипаж самолета президента Польши Леха Качиньского, не имеет подробной программы подготовки летного состава, заявил в среду журналистам глава технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов.

«В подразделении отсутствует подробная программа подготовки летного состава и инструкция по взаимодействию и технологии работы экипажа для четырехчленного экипажа Ту-154М», — сказал Морозов.

«Экипаж не проходил регулярные, периодические тренировки на тренажере, в том числе для отработки взаимодействия и особых случаев в полете», — добавил он.

Кроме того, Морозов сообщил, что экипаж был сформирован за несколько дней до полета.

«Самостоятельный налет на Ту-154М командира разбившегося воздушного судна – 530 часов, второго пилота — 160 часов, штурмана — 30 часов, бортинженера — 235 часов», — сообщил глава технической комиссии.

Он также сообщил, что экипаж самолета вел переговоры с российскими диспетчерами аэродрома на русском языке. «При полете по маршруту с диспетчерами минской и московской зон переговоры вел штурман на английском языке, — сказал он. — Но с диспетчером аэродрома в Смоленске переговоры вел командир воздушного судна уже на русском языке».

«Мы оцениваем уровень знания языка командиром на данный момент как удовлетворительное», — подчеркнул он.

Морозов сообщил, что за 18 секунд до катастрофы на борту Ту-154 сработала автоматическая система предупреждения об опасном сближении с землей. В этой ситуации, уточнил он, летчики обязаны были приступить к экстренному набору высоты до тех пор, пока система не прекратит подачу сигнала. «Почему это не было сделано, ответа у меня нет», — сказал он.

В свою очередь уполномоченный представитель Польши Эдмунд Клих сообщил, что в военной части, где служили военные летчики, пилотировавшие президентский самолет, соответствующих тренажеров не было.

«В отличие от гражданской авиации, в 36 полку программы подготовки на тренажерах экипажей самолета Ту-154 нет», — сказал он.

По его словам, такая программа предполагает занятия на авиатренажерах минимум два раза в год, тестирование летчиков и отработку взаимодействия как внутри экипажа, так и с наземными службами. «Такой программы в этой воинской части не было», — подчеркнул Клих.

Морозов также рассказал, что самолет Ту-154 вылетел из Варшавы 10 апреля с задержкой на 27 минут. «Вылет из Варшавы был выполнен в 09:27, с задержкой на 27 минут относительно перенесенного намеченного времени вылета. До этого, первоначально, вылет планировался на 08:30″, — заявил Морозов.

Как ранее сообщали польские СМИ, командир разбившегося под Смоленском Ту-154 Аркадиуш Протасюк досконально знал русский язык и ему был известен аэропорт «Северный» в Смоленске.

По словам бывшего командира 36-го авиаполка ВВС Польши Томаша Петржака, командир хорошо знал этот аэродром, так как именно он управлял этим же самолетом 7 апреля, когда в Смоленск прилетел премьер-министр Польши Дональд Туск. Петржак также добавил, что командир экипажа в совершенстве знал польский, русский и английский языки.

Самолет президента Польши потерпел катастрофу под Смоленском 10 апреля. На борту были 96 человек, 88 из которых летели в составе официальной делегации, в том числе президент Польши Лех Качиньский с супругой.