Кабинет министров Украины утвердил новый проект Воздушного кодекса

/Киев. 2 сентября. Транспорт сегодня/ Кабинет министров Украины утвердил в четверг новый проект Воздушного кодекса, который в ближайшее время будет направлен на рассмотрение в Верховную Раду, сообщает пресс-служба министерства транспорта и связи страны.

В пресс-релизе отмечается, что в новом проекте четко прописаны обязанности авиакомпаний перед пассажирами, чего нет в действующем Воздушном кодексе.

Так, согласно документу, который получил поддержку правительства, авиакомпания несет ответственность за утрату или ущерб, причиненный при перевозке пассажиров, багажа, груза и почты. Это будет закреплено на высшем законодательном уровне, а не только прописано в правилах перевозки пассажиров и багажа.

Документ дает право пассажиру на компенсацию и иную помощь от авиаперевозчика в случае отказа от принятия на борт, отмены полета, длительной задержки вылета и в случае снижения класса обслуживания.

Соблюдение авиаперевозчиками и другим субъектами авиационной деятельности положений правил перевозок пассажиров, багажа и грузов, особенно в части соблюдения прав пассажиров, будет контролировать правительственный орган по вопросам гражданской авиации (Госавиаадминистрация).

С целью защиты граждан, пользующихся авиационным транспортом, от неожиданных отмен регулярных рейсов, авиаперевозчики обязаны проинформировать авиационное ведомство о прекращении регулярных воздушных перевозок на той или иной воздушной линии, которую они эксплуатируют, за 30 дней до запланированной даты прекращения с указанием причин.

Еще одним нововведением Воздушного кодекса является возможность организовывать общественно-важные перевозки пассажиров при предоставлении права авиаперевозчикам на выполнение полетов, учитывая потребности развития транспортной системы Украины. Это обозначает, что авиационное ведомство может принять решение об обслуживании определенного маршрута даже с незначительным воздушным движением, однако важным для города и региона.

При этом авиаперевозчик должен придерживаться установленных требований, в частности, относительно непрерывности и регулярности воздушных перевозок, а также их объема и тарифов на перевозки. В обмен на это правительственный орган, ответственный за гражданскую авиацию, получит право ограничить доступ к воздушной линии, которая обслуживается в рамках общественно-важного обязательства, только для одного авиаперевозчика, обеспечив этим его исключительное право на обслуживание этого маршрута на срок до трех лет.

Как считают в ведомстве, это позволит стимулировать развитие внутренних маршрутов и повысить популярность авиационного транспорта среди населения.

Кроме того, проект направлен на улучшение условий пользования авиационным транспортом для пассажиров с ограниченной подвижностью (инвалидов). Так, этим категориям пассажиров должна предоставляться на соответствующем уровне бесплатная особая помощь, которая гарантировала бы получение услуг, предусмотренных для всех других пассажиров.

Также новый проект Воздушного кодекса содержит статьи, касающиеся охраны и защиты окружающей среды от вредного воздействия полетов гражданских воздушных судов. Так, субъекты авиационной деятельности обязаны при эксплуатации самолетов на земле и в воздухе придерживаться установленных нормативов содержания загрязняющих веществ в отработанных газах и воздействия физических факторов и принимать меры для уменьшения объемов выбросов этих веществ и уровня шума, электромагнитного и радиационного излучения.

Если уровень шума при эксплуатации воздушного судна превышает установленный, правительственный орган по вопросам гражданской авиации имеет право ограничить или запретить его полеты. Субъекты авиационной деятельности обязаны компенсировать в установленном законодательством порядке гражданам вред, причиненный их здоровью и имуществу вследствие их авиационной деятельности.

«Таким образом, новый проект Воздушного кодекса Украины отвечает требованиям всех европейских и международных организаций, в частности: Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Европейской конференции гражданской авиации (ЕКГА), Европейской организации по безопасности аэронавигации (Евроконтроль), Федеральной авиационной администрации США (ФАА)», — подчеркивается в сообщении.