Рубрика: В СНГ Новости

Этот подземный город с бесконечными ограничениями!

17 Май 2013

Этот подземный город с бесконечными ограничениями!

1) В метро отсутствуют урны!! где-то слышала, что это из опасений, что могут подложить бомбу… но, позвольте, для бомб и пр. есть еще полно мест — а пассажиры кидают бутылки, банки на пол (особо совестливые запихивают в карманы, дабы выкинуть потом — ок, а как быть с косточкой от фрукта? Липкой бумажкой от сладости? банановой шкуркой?

Пакетик носить с собой?? Это выше МОИХ сил!! Не знаю, как другим). Напрягает…
2) Сильно утомляет звуковая реклама!!!!

Понимаю, очевидно, реклама дает деньги тому же метрополитену, но я не вижу в ней смысла: представьте, люди ездят каждый день одним и тем же маршрутом… утром, толпа… у всех свои мысли… кто-то обдумывает предстоящий день, и тут
же одинаковым металлическим голосом ГРОМКО вещает реклама… мешает… сильно отвлекает…да и КТО ЕЁ СЛУШАЕТ??!!?! В лучшем случае не слышат, в худшем — раздражаются… зачем она?

То же относится и к заявлениям про опасность эскалаторов и пр. нуу… нормальные люди это знают, эти правила, что не стоит подходить близко к краю платформы, что надо полы длинной одежды поднимать на эскалаторе… а те, кто ХОЧЕТ нарушать — их объявления не остановят!! и
между прочим мне как литредактору сильно режет слух, когда говорят «во избежаНИЕ попадаНИЯ»
- может, переделать текст сообщения? ну, нехорошо это, когда два длинных существительных с одинаковым окончанием! да и сами по себе механически-казенные тексты не задевают, не вызывают никаких эмоций, кроме раздражения…
3) совершенно непонятно, ЗАЧЕМ перекрывают некоторые входы и выходы. ок, я могу понять, когда ставят разделительные заграждения в переходе — это чтобы толпу разделить на два потока по направлениям движения: справа, скажем, на Тверскую, слева — с Тверской.. хотя и это
бесполезно! в разное время образуются заторы на одной из сторон, другая при этом — абсолютно пуста. те, кто ОЧЕНЬ спешит, вынуждены пробираться через толпу или ждать, поглядывая с вожделением на свободный коридор в двух шагах.

ЗАЧЕМ это???? хотя бы объясните логично….
4) далее — зачем перекрывают загородками крайний выход на станцию от платформы?? поясню: на многих станциях есть арки или проходы, отделяющие саму платформу, где подходит поезд, от вестибюля станции. я много раз видела, что крайняя арка/проход перекрыты. вся толпа из
последних вагонов устремляется в следующие проходы, в результате — давка, БЫСТРО идти просто невозможно! а смысл???

Конкретные примеры про загородки:
- ЗАЧЕМ перекрыли одну из лестниц на Боровицкой? Кому она мешала?? (в конце станции, выход в город) — это что, экономия непонятно чего? Ок, почему перекрыли именно БЛИЖНЮЮ к поездам лестницу?

Почему не дальнюю? ведь ближняя удобнее! напрашивается вывод, что всё делается не ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а «от балды»!!!….
- ЗАЧЕМ на той же Боровицкой перекрыли непонятным образом выход в город??? теперь люди, которые ходили там ежедневно и НА АВТОМАТЕ, постоянно натыкаются на «выхода нет» (как в «Газонокосильщике»!!) и вынуждены обходить.

Ладно, когда мы к этому привыкнем, ограждения
тут же снимут. Я посмотрела специально: может быть это связано с ремонтом эскалатора? Нет, вроде, эскалатор отдельно, огорожен серой стенкой, а лестница просто перекрыта и всё. ЦЕЛЬ????

5) почему на многих станциях работают НЕ ВСЕ турникеты??
6) кто придумал запирать часть дверей при входе в метро с улицы??

пояснение к 5) и 6) : представьте, идет толпа людей, и все они пытаются прорваться внутрь через ДВЕ-три открытые двери, но дверей-то не меньше чем 5-6. зачем тогда они сделаны, если их закрывают??!! Непонятно. И нелогично.

Откройте все двери — и не будет давки, ускорится проход людей, и всем будет хорошо! аналогично с турникетами: стоит очередь к работающим, люди нервничают, спешат, отталкивают друг друга… а рядом два НЕработающих или перекрытых турникета. Почему так?? это же неудобно!

7) Почему уборщицы подметают лестницы, когда по ним идут толпы народу? разве нельзя убрать скажем ночью и рано утром, когда хотя бы меньше людей, и у них есть шанс ОБОЙТИ место уборки?! А так приходится проявлять чудеса изворотливости, дабы спасти свою обувь от посыпания непонятно чем! не вижу в этом смысла — бедные женщины подметают в толпе, их все толкают, а люди тут же несут грязь с улицы…

8) И… наверное, банальное — зачем убрали из метро газеты?? я понимаю, опасаются террористов. но насколько эта мера снижает опасность? что-то как-то сомнительно… вот в переходах-то всё осталось. а если в переходе, в киоске «поселится» террорист с бомбой? Не знаю… а газету, журнал теперь не купить…. на некоторых станциях сейчас появились
газетные автоматы, но — к слову об опасности теракта — в автомат легко можно заложить бомбу.

Почитайте (или вспомните) хотя бы «Секретные материалы»! Но если руководство метрополитена считает, что автоматы безопасней…, тогда поставьте их побольше что ли — газетных, журнальных и… сигаретных (хотя ясно, конечно, будут покупать и тут же курить — у нас народ странный… так что на сигаретные автоматы не претендую :-) хотя было бы намного комфортнее жить… да, и можно еще поставить автоматы для оплаты мобильных телефонов — как в больших
магазинах стоят, удобно (не надо специально идти в магазин) + наверняка, прибыль будет, ибо народу-то ОЧЕНЬ много проходит…)

Есть и еще одно ПРЕДЛОЖЕНИЕ — оно, так сказать, сырое — я не знаю так хорошо специфики и тонкостей метро, может, ничего и не получится, но на всякий случай излагаю: а давайте выделим какие-то зоны в переходах, по которым могли бы идти пожилые люди, которые движутся МЕДЛЕННО, и люди с тележками, с багажом… или наоборот, выделим «скоростные» зоны
(проходы), по которым могут БЫСТРО пробежать те, кто сильно спешит, молодежь, эти проходы можно обозначить каким-нибудь цветом… ну вот как в Англии на автодорогах по краям от магистрали есть розовые дорожки (асфальт прокрашен с розовым оттенком) для велосипедистов, а в Германии те же велосипедные дорожки отделены чёткой жёлтой линией: едут машины, едут велосипеды — и никто никому не мешает… или это у нас не пройдет, ибо недисциплинированный народ?? Ну и пусть кто-то нарушает!

Но если такие зоны/дорожки будут — это ускорит передвижение. мне кажется… вот. Это то, что вспомнилось с ходу, потом, возможно, допишу еще.

Хочу только сказать, что в целом метро меня не раздражает — нормально, в общем, работает, относительно быстро — сравнить хотя бы с наземным транспортом, пробками… просто высказала сейчас наболевшее -
раз уж предоставилась такая возможность. может, что-то всё-таки изменится?
Автор: Екатерина, 29 лет.