Рубрика: Авиа Новости

Экипаж самолета президента Польши неоднократно получал предупреждения о плохих погодных условиях в аэропорту Смоленска, но не имел метеоданных при вылете из Варшавы

12 Сен 2012

Экипаж самолета президента Польши неоднократно получал предупреждения о плохих погодных условиях в аэропорту Смоленска, но не имел метеоданных при вылете из Варшавы

/Москва. 19 мая. Транспорт сегодня/ Экипаж самолета Ту-154 разбившегося при заходе на посадку в аэропорту Смоленска неоднократно получал предупреждения о плохих погодных условиях в аэропорту, заявил глава технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов.

«В ходе полета экипаж неоднократно информировался о погодных условиях хуже установленного минимума. Диспетчер дважды предупредил экипаж о наличии тумана, видимости 400 м, и что условий для приема нет», — сказал он.

Он также добавил, что экипаж самолета Як-40 Минобороны Польши, который совершил посадку в Смоленске за полтора часа до катастрофы, за четыре минуты до авиакатастрофы проинформировал о видимости в 200 метров в районе аэродрома Смоленска экипаж Ту-154, а вертикальной – в 50 м.

По его словам, установленный минимум видимости для самолетов Ту-154, готовящихся к посадке на данный аэродром, составляет 1000 м, а вертикальной видимости — 100 м.

«Тем не менее, экипаж Ту-154 пошел на пробный заход на посадку. Первое предупреждение система сближения с землей выдала за 18 секунд до падения. За 1100 м до взлетно-посадочной полосы самолет столкнулся с деревом и через несколько секунд разбился.

Разрушений до столкновения с препятствием не было», — заявил Морозов.  В ситуации, когда прозвучал сигнал предупреждения о столкновении с землей, летчики обязаны были приступить к экстренному набору высоты до тех пор, пока система не прекратит подачу сигнала. «Почему это не было сделано, ответа у меня нет», — сказал он.

В то же время он заявил, что у экипажа самолета президента Польши не было сведений о фактической погоде и актуальных аэронавигационных данных по аэродрому назначения «Смоленск-Северный».

«Перед вылетом экипаж получил метеоданные по аэродрому вылета, запасным аэродромам и маршруту полета. Фактической погоды и прогноза по аэродрому назначения «Смоленск-Северный» экипаж не имел. Актуальных аэронавигационных данных по аэродрому назначения «Смоленск-Северный», включая действующие НОТАМ, экипаж также не имел», — сказал Морозов.

Между тем глава МАК Татьяна Анодина заявила, что аэропорт был пригоден для приема самолета Ту-154. «Аэродром и его оборудование пригодны к приему воздушных судов различных классов, в том числе Як-40 и Ту-154″, — сказала она.

Морозов также рассказал, что 10 апреля, в день катастрофы, согласно рапорту ответственного специалиста, в период с семи до восьми утра был проведен предполетный осмотр всех систем, включая светотехническое оборудование аэродрома. «Оборудование было исправно и работоспособно», — подчеркнул глава технической комиссии.

Самолет президента Польши потерпел катастрофу под Смоленском 10 апреля. На борту были 96 человек, 88 из которых летели в составе официальной делегации, в том числе президент Польши Лех Качиньский с супругой. Президент и делегация летели для участия в траурных мероприятиях в Катыни на месте расстрела польских офицеров.