Рубрика: Статьи

История создания Южной железной дороги

19 Дек 2012

5fa3b4f0fb4e8e23ca98007fdd96b1e1Южная железная дорога славится своей богатой историей, славными достижениями и традициями. Все началось в далеком 1868-м году после окончания строительства дороги Одесса-Балта, когда встал вопрос о том, в каком направлении лучше продолжить эту линию. Предлагались варианты вести ее на Киев или на Харьков.

Город Харьков как один из транспортных центров был выбран не случайно. Экономическое обоснование для строительства железнодорожной магистрали Москва-Харьков-Ростов было предоставлено еще в 1838-м году Н. Муравьевым.

Город занимал одно из первых мест по числу ярмарок и был своеобразным гостиным двором, перевалочным пунктом между югом и севером страны. Еще одной важной причиной, повлиявшей на окончательное решение, стало расположение города на оси Донецкого кряжа.

И вот в марте 1868 года ходатайство о выборе Харьковского направления было утверждено высшим руководством страны и началось строительство Курско-Харьково-Азовской железной дороги. Работы велись одновременно по всему пути и шли в довольно большом темпе.

Таким образом, уже в мае 1869 года Харьков встречал первый поезд, прибывший с севера страны, а в июле того же года движение по Курско-Харьково-Азовской дороге до Харькова стало регулярным.

На этом развитие данного направления не остановилось, и уже в 1870-м году было открыто движение по линии Кременчуг-Полтава, а в 1871-м — Полтава-Харьков.

В следующем, 1872-м году, был введен в эксплуатацию мост через реку Днепр и окончено строительство соединительной ветки Крюков-Кременчуг. Это сообщение связало город Харьков с Николаевым и Одессой.

В период 1876–1911 г. г. было открыто движение по многим участкам. В 30-е годы на дороге было проведено техническое перевооружение, был усилен ж. д. путь, повысилась пропускная способность основных узлов путем их реконструкции.

В годы войны Южная железная дорога обеспечивала своевременный подвоз боеприпасов, вооружения, продовольствия и горючего. А после окончания войны дорогу пришлось восстанавливать, реконструировать или заново отстраивать вокзалы и станции, прокладывать новые пути.

К 1990 году железная дорога принимала около 60 процентов всего грузового потока, идущего с Донецкой ж. д. Важным звеном в работе дороги являлась организация перевозок, связанных с обслуживанием мощных промышленных предприятий Украины.

И сегодня Южная железная дорога является важным транзитным звеном, выполняющим огромный объем перевозок, как грузовых, так и пассажирских благодаря своему расположению на скрещении многих направлений.


История Российских железных дорог
Документальный фильм о развитии зелезных дорог в России. Первая Железная дорога, построенная в патриархальной России в 1837 году, положила начало не только индустриальному перевороту.