История создания Одесской железной дороги

Сегодня Одесская железная дорога протянулась на 4200 километров, а начиналось все с участка в 222 версты, соединявшего Одессу и Балты с единственным ответвлением от Раздельной до Кучургана и веткой до одной из пристаней в Одессе.Торжественное открытие железной дороги в Одессе состоялось в начале декабря 1865-го года. В качестве самостоятельного механизма Одесская дорога просуществовала всего тринадцать лет. В 1878-м году она вошла в состав АО Юго-Западных ж. д.

С 1936-го года Одесская железная дорога вновь выделилась в самостоятельную единицу, однако в 1953-м году была объединена с Кишеневской в связи с реорганизацией. Таким образом, до 1979 года она именовалась Одесско-Кишиневской.

1976-й год ознаменовался награждением железной дороги орденом Трудового Красного Знамени за большие успехи в деле перевозки пассажиров и грузов.

В 1979-м году железная дорога вновь получила название Одесской железной дороги, а из ее состава была выделена Молдавская ж. д.

Начиная с 1992-го года Одесская ж. д. функционирует в составе Укрзализныци. В период с 1993 по 2000 годы проводится массовая реорганизация Одесского, Шевченковского, Знамянского, Херсонского отделений, Гайворонского подотдела и создаются Одесская, Знамянская, Шевченковская, Гайворонская, Херсонская дирекции железнодорожных перевозок.

В этот же период электрифицированы и введены в эксплуатацию участки Вапнярка-Котовск-Раздельная, Помошная-Котовск-Раздельная, Пересып-Одесса-Порт, Кучурган-Раздельная. С 1994-го начинают создаваться отраслевые службы в управлении железной дороги.

В 1993–1995-е годы был создан общий диспетчерский центр управления перевозками, а в 1997 году в Ильичевске был открыт новый зерноперегрузочный комплекс. Такой же комплекс был введен в Одесском морском порту.

С 1998 года на Одесской железной дороге было введено фирменное обслуживание пассажиров пригородных поездов и в этом же году в состав железной дороги вошли участки Болград и Рени Молдавской железной дороги. Кроме того, был обновлен и развит участок Долинская — Помошная.

С 1999 года на крупных вокзалах Одесской ж. д. открыты и работают сервисные центры, все узловые станции оборудованы новейшей системой «Экспресс-УЗ», улучшилась скорость приобретения билетов до любой станции и в том числе в обратном направлении.

2000–2001 годы стали периодом реструктуризации хозяйств дороги.

Начато и продолжается обновление и реорганизация таких вокзалов, как: Одесский, Вапнярский, Кировоградский, Белгород-Днестровский.

История Российских железных дорог