Инвестиции в развитие желдорог Монголии могут составить до $6,5 млрд
28 Авг 2012
/Москва. 25 августа. Транспорт сегодня/ Инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры Монголии, согласно подготовленной ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) концепции, могут составить до $6,5 млрд, сообщает пресс-служба РЖД.
Как говорится в сообщении, $2,2 млрд могут быть направлены на модернизацию существующей сети железных дорог, $0,4 млрд на обновление парка подвижного состава и $3,9 млрд на строительство новых линий Даланзадгад -Зуунэбаян (к угольным и золотомеднорудным месторождениям) и Сайншанд — Баянтумэн (участок от основной магистрали УБЖД до границы с Китаем).
Во вторник в Улан-Баторе президент РЖД Владимир Якунин представил представителям правительства Монголии и АО «Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД) «Концепцию реализации совместного российско-монгольского проекта развития УБЖД и строительства новой железнодорожной инфраструктуры в Монголии».
В проекте выделено три основных направления. Согласно первому, планируется провести модернизацию существующей сети УБЖД (капитальный ремонт инфраструктуры, развитие разъездов, частичное строительство вторых путей, обновление парка подвижного состава).
Второе направление — строительство новой железнодорожной линии Зуунэбаян — Таван Толгой для обеспечения возможности экспорта угля с месторождения Таван Толгой как в направлении Китая, так и по северному маршруту через дальневосточные порты России.
Третье направление — строительство в перспективе дополнительной железнодорожной ветки Баянтумэн — Бор-Ундер для сокращения протяженности северного маршрута (с использованием инфраструктуры российских железных дорог) и обеспечения возможности разработки месторождений восточных районов Монголии.
В сообщении отмечается, что необходимым условием реализации концепции является паритетное участие правительства Монголии как акционера УБЖД.
«При этом основным вариантом является передача с монгольской стороны специально созданному СП «Развитие инфраструктуры» прав (лицензий) на разработку месторождений полезных ископаемых на территории Монголии», — подчеркивается в пресс-релизе.
Основными механизмами возврата инвестиций в модернизацию и развитие железнодорожной сети Монголии станет прибыльная работа УБЖД, обеспеченная за счет оптимизации издержек и вывода тарифов на экономически обоснованный уровень, а также доходы от проектов освоения новых месторождений полезных ископаемых на территории Монголии.
АО «Улан-Баторская железная дорога» было создано в 1949 году на основе соглашения между Правительствами СССР и Монгольской Народной Республики на паритетных началах. В настоящее время завершается передача в доверительное управление РЖД российской доли в УБЖД.