Интермодальные перевозки в Московском железнодорожном узле должны развиваться

Анализ перевозок пассажиров в сообщении Москва – аэропорт Домодедово подтверждает правильность выбранной стратегии пассажирских перевозок и создает предпосылки для дальнейшего развития интермодальных перевозок в Московском железнодорожном узле. Об этом говорилось на международной конференции «Мировые тенденции развития аэропортовых железных дорог.

Российский опыт взаимодействия железнодорожного и воздушного транспорта», которая состоялась 27 мая в аэропорту Домодедово.
Как отмечает пресс-служба аэропорта, в ходе конференции состоялись выступления представителей Международного аэропорта Домодедово, Московской железной дороги, Транспортной клиринговой палаты; Международной организации аэропортовых железных дорог (IARO), авиакомпаний, предоставляющих своим пассажирам услуги с использованием системы интермодальных перевозок.

Среди приглашенных на конференцию — представители около 50 российских и зарубежных авиакомпаний, а также ведущие специалисты аэропортов Санкт-Петербурга, Самары, Калининграда и Минска.
Генеральный директор IARO господин Эндрю Шарп высоко оценил уровень и качество аэропортовой железной дороги соединяющий Домодедово с Москвой, отметив, что по своим характеристикам она соответствует мировому уровню и в полном объеме отвечает жестким международным требованиям и стандартам.

Новая технология перевозок в сочетании с созданным на Павелецком вокзале авиатерминалом и интегрированной в Домодедовский аэровокзальный комплекс железнодорожной станцией Аэропорт, позволила связать в единую транспортно-технологическую цепь перевозки воздушным и железнодорожным транспортом.
В результате этого пассажирам был предоставлен качественно новый вид транспортного обслуживания, характеризующийся высоким уровнем сервиса и скорости доставки.

Перевозки скоростными электропоездами пользуются большой популярностью и осуществляются с высокой эффективностью. В 2003 году на данном маршруте перевезено 1,8 млн. авиапассажиров. Доля пассажиров аэропорта Домодедово, воспользовавшихся «Аэроэкспрессом», составляет 30%.

За 4 месяца 2004 года перевезено около 700 тыс. пассажиров. Всего же в текущем году будет перевезено до 2,1 млн. человек.

В целях обеспечения возрастающих объемов перевозок с вводом летнего графика планируется увеличить размеры движения до 25 пар поездов в сутки и довести число вагонов в электропоездах до 8.
По мнению представителей руководства авиапредприятия «Пулково», во многом благодаря новой технологии активно развивается направление из Санкт-Петербурга в Домодедово.

Так, количество перевезенных авиапредприятием «Пулково» пассажиров за 4 месяца 2004 года практически достигло уровня перевозок за 9 месяцев 2003 года. При этом количество выполненных рейсов в 2004 году в сравнении с 2003 годом возросло в 2,5 раза и составило 81 парный рейс.

Результаты проведенного совместно с Группой ИСТ ЛАЙН анкетирования пассажиров, следующих на рейсах ФГУАП «Пулково» по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург показали, что программой интермодальных перевозок заинтересовались 79,2% респондентов.
Скоростная транспортная система (СТС) — совместный проект МПС России, ОАО «РЖД» и Группы ИСТ ЛАЙН, управляющей аэропортом Домодедово.

СТС, запущенная в эксплуатацию в августе 2002 года, является на сегодня единственным примером аэропортовой железной дороги в странах СНГ. С начала реализации проекта «Аэроэкспрессом» воспользовались около 3 млн. человек и перевезено 5 тыс. тонн багажа.

Технология «Domodedovo Air Rail Service — интермодальные перевозки» дает возможность авиакомпаниям значительно увеличить свою конкурентоспособность, а пассажирам — добраться за минимальное и гарантированное время из различных городов до центра Москвы. Таким образом, пассажиры получают уникальную многофункциональную услугу, предоставляемую авиакомпаниями, аэропортом и железной дорогой.