Интересное о поезде «Сапсан»

«Сапсан» — это первый в России современный высокоскоростной электропоезд. Выпущен он был известной немецкой фирмой «Siemens», специально для эксплуатацииего компанией «Российские Железные Дороги».Этот уникальный вид транспортабыл назван как птица, которая считается самой стремительной из всех существующих в мире. Начал он использоваться с 2009 года между двумя российскими столицами Санкт-Петербургом и Москвой, а с 2010 года стал работать рейс«Москва — Нижним Новгород». Разгоняется «Сапсан» до скорости 240 км/ч., покрывая расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом меньше, чем за 4 часа. У билетов на поезд нет фиксированной цены, во время продажи используются гибкие тарифные планы. Меняются они автоматически, а стоимость меняется в зависимости от дальности пути пассажира, класса обслуживания, занятости мест в «Сапсане» и даты продажи билета. Бронирование – единственный способ узнать точную стоимость на билет заранее.

Характеристика

Поезд был специально максимально безопасно сконструирован и адаптирован для России. Например, он может работать, даже если температура снаружи будет минус 50 градусов. Салон «Сапсана» шире на 30 см. из-за широкой дорожной колеи и больших габаритов состава. Ездит поезд с максимальной скоростью между городами 240-250 км/ч, хотя способен развивать до 350 км/ч. Насладиться скоростью поездки могут одновременно 554 пассажира, располагающихся в 10 комфортабельных вагонах с регулируемым климатическим контролем и комфортным освещением. Места для сидения мягкие, комфортные, обеспечены всеми необходимыми дополнениями для удобства путешествующих.В ближайших планах рассматривается увеличение скорости движения между городами до 330 км/ч. Даже при такой скорости в салоне не будет шума из-за хорошей звукоизоляции и мягкого напольного покрытия.

Интересные факты

Поезд «Сапсан» произведён в Германии, но даже немецкие журналисты признали его превосходство перед немецкими аналогами. Хоть российский поезд и является копией с немецких ICE-3, даже в самую плохую погоду он опоздал всего раз, в отличие от каждодневных срывающихся немецких рейсов. Кроме этого, «Сапсанам» не страшны никакие морозы и остывают в холодную погоду они гораздо медленнее. Немцы о таких характеристиках своих поездов, курсирующих по стране, могут только мечтать. Дело в немецкой экономии, которая привела на этот раз к таким последствиям, да и РЖД оказалась намного требовательнее к качеству своего заказа.