IATA прогнозирует сокращение прибыли авиакомпаний в 2011 году почти на 50% из-за высоких цен на нефть

/Москва. 2 марта. Транспорт сегодня/ Высокие цены на нефть в мире сократят прибыль авиакомпаний в текущем году на 46% по сравнению с 2010 годом, говорится в прогнозе Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).

Мировые авиаперевозчики должны заработать в 2011 году $8,6 млрд при том, что по итогам прошлого года их чистая прибыль составила $16 млрд. Ранее в декабре прогнозировались $9,1 млрд прибыли в 2011 году.

«Основная причина изменения прогноза – рост цен на нефть», — считает генеральный директор ИАТА Джованни Бизиньяни. По его словам, если в декабре ассоциация закладывала на 2011 год среднюю стоимость барреля нефти на уровне $84, то на данный момент речь идет уже о $96.

Доля расходов на горючее в операционных издержках компаний должна достичь в 2011 году 29%. В прошлом году она составляла 26%.

Другим фактором риска для авиакомпаний он назвал высокие сборы, которые платят за вылет пассажиры ряда стран, прежде всего, европейских – Великобритании, Германии, Австрии, Ирландии.

Однако он считает, что продолжающийся рост мирового ВВП позволяет компаниям получать прибыль и не уходить в «красную» зону, несмотря на рост цен на энергоносители и растущие налоги.

Объем пассажирских перевозок в 2011 году должен увеличиться на 5,6%, а грузовых перевозок – на 6,1%. Цены на пассажирские билеты должны вырасти, среднем, на 1,5%, тарифы на грузовые перевозки – на 1,9%.

Лучше всего в этом году, как ожидается, финансовые показатели будут у авиаперевозчиков Азиатско-Тихоокеанского региона – их прибыль составит в этом году $3,7 млрд ($7,6 млрд в 2010 году). В Северной Америке доход составит $3,2 млрд ($4,7 млрд). Далее следуют Южная Америка – $300 млн ($1 млрд), Ближний Восток – $700 млн ($1,1 млрд) и Африка – $100 млн.

У европейских авиакомпаний доходы, как ожидается, составят $500 млн ($1,4 млрд). Сложности компаний Европы связаны с низкими темпами экономического роста, последствиями долгового кризиса, высокими налогами, ослабляющими европейский рынок.