Рубрика: В СНГ Новости

Городской пассажирский транспорт получит конкурентов

24 Июл 2013

Городской пассажирский транспорт получит конкурентов

Рынок и конкуренция разрушат фактическую монополию «Мосгортранса» на пассажирские перевозки в городе. Таковы планы городского правительства на дальнейшее повышение уровня обслуживания москвичей.

К2006 году по улицам будут бегать не только уже привычные частные маршрутные такси, но и частные автобусы.
Пока для того, чтобы придумать какой-нибудь маршрут и взять его на обслуживание, частникам приходится преодолеть длинный бюрократический путь.

Но по планам правительства, к 2006 году и «Мосгортранс», и коммерческие предприятия, которые займутся перевозками, будут равны перед городскими структурами и пассажирами.
– Речь идет даже не об одинаковых правах, – пояснили «Столичной» в «Мосгортрансе». – Нам не жалко, пожалуйста, возите.

Другое дело, что мы с ними должны предоставлять одинаковые услуги, а вот смогут ли это сделать коммерсанты – еще вопрос.
Смогут или не смогут, выяснится совсем скоро.

Городские власти издали распоряжение, по которому уже в этом году должны быть разработаны документы, регламентирующие проведение конкурсов на маршруты, причем организатором этих конкурсов будет «Мосгортранс».
Сами перевозчики находятся в легкой растерянности от грядущих нововведений.

Алина Кучан, юрист фирмы «Трансвей», которая занимается перевозкой пассажиров на маршрутках, рассказала «Столичной», что и безо всяких распорядительных документов в ближайшее время у них в организации грядут большие перемены по улучшению качества обслуживания пассажиров, а безопасности и сейчас уделяется большое внимание.
– Мы закупим новые, более комфортные машины, – поделилась со «Столичной» Алина Кучан. – Еще собираемся объединиться с несколькими компаниями в единую организацию, куда можно будет сообщать обо всех претензиях.

Не знаю, что еще им нужно, может, водителей в белые носки одеть?
По мнению столичных властей, создание конкурентной среды среди перевозчиков существенно улучшит ситуацию с общественным транспортом в Москве, которая сейчас по целому ряду показателей далека от идеала.

– Конечно, конкуренция должна быть, – говорит Василий Спиридонов, пассажир со стажем, как он сам представился «Столичной». – Может быть, именно она заставит автобусы и троллейбусы чаще ездить, и в салонах станет свободнее. Только я боюсь, что этот рынок, как всегда, скажется на нашем кошельке.

Вместо того чтобы понижать цены на билеты, они станут их повышать. Ведь нам, пассажирам, деваться некуда: хочешь не хочешь, а ездить надо.
«Столичная вечерняя газета» (Светлана Санина)