Рубрика: Услуги

GM и Honda: топливо ближайшего будущего

29 Янв 2014

Начало сотрудничества GM и Hondы вовсе не значит, что «хондовский» проект FCX Clarity низложится. Напомним, Honda – уникальный автопроизводитель №1, сумевший наладить мелкомасштабное производство автомобилей с топливным элементом, пользующегося спросом у бизнеса. Например, FCX Clarity вы можете взять как объект лизинга и весь срок проекта использования (3 года) платить по 6 сотен долларов ежемесячно. В следующие три года под лизинг можно будет взять около 200-т FCX Clarity. Запросы поступают, в основном, из Калифорнии. С 2002 г. (тогда выпускали еще FCX) бизнес-клиентам из Вашингтона и Токио в лизинг передано 85 единиц. Нужна бытовая химия? Тогда заходите на сайт www.ukrmarket.net.

Напомним, BMW пыталась адаптировать водород под бензиновые моторы. Например, в Дингольфинге на одной линии с BMW 7 с 2006 по 2007 выпущено почти 100 образцов BMW Hydrogen 7, движок, V12, которого мог работать и на водороде.

Занимательно, что дополнительное отличие Clarity, как и Hydrogen 7, — принцип хранения топлива на борту. У моделей Honda газ держится под давлением, а у этих – при температуре -250 градусов Цельсия. Сейчас уже ясно, что идеология Honda взяла верх. Любой производитель, располагающий сегодня водородными программами, придерживается принципа хранения топлива под давлением. Напомним, очередной предсерийный экземпляр Fuel Cell, спроектированный на основе Hyundai ix35, на Женевской выставке показали корейцы. Чем же в сущности японцев может прельстить GM? Американцы тоже имеют соответствующую программу «водородизации», и с 2007 г. 119 экземпляров Chevrolet Equinox вместе накатали более 3-х миллионов километров. В производственных целях Honda и GMotors собрали имеющиеся патенты. Их с 2002 по 2012 г. набралось числом 1200 штук!

Итак, результат совместных трудов Gmotors и Honda мы увидим в шоу-румах дистрибьюторов к 2020-му, а вот новое поколение Clarity можно будет получить в «лизинговое» имение уже к 2015 году.


General Motors снова вырвался вперед