Главные автодороги Крыма станут платными

/Киев. 20 июня. Транспорт сегодня/ В Крыму в ближайшее время будет создана сеть автомобильных дорог европейского уровня, проезд транспорта по которым будет осуществляться на платной основе.

Для этого на условиях концессии государственная служба Укравтодор намерена привлечь инвестиции в размере до 200 млн гривен ($25 млн). Авторы идеи обещают превратить главные крымские магистрали в «комфортные автобаны».

Для автомобилистов, путешествующих по Крыму на личном транспорте, это самое путешествие порой превращается в настоящую пытку. Авторы целого ряда путеводителей открыто предупреждают потенциальных отдыхающих об опасности, которую таят в себе как горные серпантины, так и низинные трассы полуострова.

«Особое внимание водителям стоит уделять состоянию дорожного полотна, — говорится, в частности, в одной из самых популярных как в Украине, так и России туристических брошюр. – Хороших дорог в Крыму практически нет. Многочисленные ямы, ухабы, незащищенность от камнепада и оползней требуют исключительного мастерства даже от специалистов с многолетним стажем».

Эту точку зрения разделяли международные эксперты, периодически посещавшие регион с инспекционными визитами.

«Нельзя сказать, что местные власти не делают ничего для улучшения ситуации, — сказал корреспонденту «Транспорт сегодня» заместитель директора наблюдательной группы при Европейском Союзе Алоиш Бару. – Так называемые «ямочные ремонты», когда в дорожные углубления засыпается и закатывается свежий асфальт, осуществляются постоянно. Но от этого общая картина не меняется. Нужна принципиально иная система работы».

Принципиально иную систему выхода из сложившейся ситуации на днях предложила Государственная служба автомобильных дорог Украины (Укравтодор). Согласно основным положениям предложенного ее специалистами плана, на условиях концессии необходимо привлечь средства для создания «мощной и действенной сети крымских шоссе», которая сможет окупить все вложенные средства в течение 8-10 лет.

По словам руководителя Укравтодора Владимира Демишкана, в самое ближайшее время Крым может рассчитывать на 3 тыс. км таких дорог.

«Строительство будет реализовываться полностью за счет инвестиционных средств, без участия государства, — отметил Демишкан. – При этом мы ожидаем, что собственные средства концессионеров составят не более 15-20% — сейчас мало у кого есть деньги. Остальное – предоставят банки».

Какие именно финансовые учреждения станут спонсорами проекта, пока не сообщается. Равно как неизвестно и то, будет ли проведен на такие работы соответствующий тендер.

Впрочем, уже сообщается, что первыми городами, с которыми полуостров соединят коммерческие магистрали, станут Киев и Харьков. Не исключено также, что новая скоростная трасса будет проложена и между Симферополем и Ялтой – маршрутом, который как автолюбители, так и профессионалы называют «Золотой артерией Крыма».

Как замечают аналитики, когда такой «автобан», как уже окрестили новое шоссе, будет построен, Крым сможет претендовать на статус курорта высшей международной категории. Более того, время на поездку от главного аэропорта региона до Ялты сократится с нынешних полутора часов до сорока минут.

Следует особенно заметить, что с введением платы за проезд по «шоссе европейского уровня» рядовой автомобилист не пострадает. На этот настаивают в том же Укравтодоре. Согласно информации ведомства, плата будет взиматься в расчете не на 1 километр дорожного покрытия, а в зависимости от времени года и технических характеристик конкретно взятого транспортного средства.

«На мой взгляд, смета будет крайне простой, — сказал агентству «Транспорт сегодня» представитель независимого объединения автомобилистов Украины Андрей Яцула. – От введения системы платы владельцы «легковушек», как престижных моделей, так и самых простых, явно не пострадают. Относительно высокие тарифы предусмотрены для водителей тех авто, которые имеют большой объем двигателя».

Предполагается, что водители большегрузных транспортных средств и транзитные перевозчики будут платить за пользование магистралями «европейский сбор» – сумму в размере от $5 до $10.

Любопытно, что идея сети платных шоссе в Крыму не вызвала негодования представителей общественности региона. «В этом нет ничего удивительного, — отмечает Андрей Яцула. – Мы действительно испытываем крайнюю необходимость в качественных дорогах, и готовы платить за них любую цену».

Напомним, что ранее Совет министров Автономной республики Крым провел тендеры на ремонт дорог и придорожных объектов на общую сумму в 90,32 млн гривен ($11,3 млн). Подряды получили крупнейшие дорожно-строительные компании Крыма.