Гендиректором «Росавиа» назначен Борис Король

/Москва. 16 апреля. Транспорт сегодня/ Собрание акционеров ОАО «Авиакомпания» (Росавиа) утвердило на должность гендиректора авиакомпании Бориса Короля, занимающего должность замминистра транспорта РФ, говорится в сообщении пресс-службы ГК «Ростехнологии». Король вступает в должность после завершения процедуры отставки с поста замминистра транспорта. Замгендиректора авиакомпании назначен Роман Пахомов, исполнительный директор «Атлант-Союза» и бывший вице-президент «ВИМ авиа». 

Как сообщила в четверг газета «Ведомости», в состав директоров авиакомпании войдет также бывший гендиректор «Аэрофлота», а ныне замминистра транспорта Валерий Окулов. Он заменит в совете от Минтранса Бориса Короля.

Оставшиеся шесть директоров сохранят свои кресла. В настоящее время в совет директоров «Росавиа» входят гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов, его заместители Алексей Алешин и Игорь Завьялов. Правительство Москвы представлено мэром Юрием Лужковым, его первым заместителем Юрием Росляком и заместителем Владимиром Силкиным.

Должность гендиректора «Росавиа» с конца прошлого года занимает Виталий Ванцев, совладелец аэропорта «Внуково».

Эксперты считают, что его стремление сделать «Внуково» главным аэропортом для «Росавиа» вызвало наибольшие претензии к Ванцеву, ведь тем самым он подрывает усилия региональных властей по развитию питерского «Пулково».

Кроме того, в ходе собрания совета директоров глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов охарактеризовал нынешнее состояние парка «Росавиа» как критическое и рекомендовал активизировать переговоры с российскими и зарубежными поставщиками об обновлении.

«Менеджменту ОАО «Авиакомпания» поручено провести переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией (РФ), компанией Боинг (США) и компанией Эрбас (Франция) о предоставлении ими коммерческих предложений на поставку воздушных судов согласно утвержденному запросу», — сообщается в пресс-релизе.

В нем также говорится, что совет директоров рекомендовал рассмотреть коммерческие предложения вышепоименованных фирм в первую очередь по узкофюзеляжным среднемагистральным воздушным судам, конкретное количество которых будет определяться после получения коммерческих предложений.

По словам источника  «Транспорт сегодня» в правительстве Москвы, на обновление авиапарка авиакомпания планирует направить $6 млрд.

Ранее сообщалось, что авиакомпания планирует приобрести 223 судна в течение 2010-2015 годов.

Обновление авиапарка «Росавиа» должно начаться уже в 2010 году с приобретения 13 новых машин — пяти региональных реактивных самолетов вместимостью 70-100 кресел, четырех региональных турбовинтовых (50-70 кресел) и четырех узкофюзеляжных (125 кресел) машин. При этом основной упор при закупках «Росавиа» намерена сделать на сегмент узкофюзеляжных машин вместимостью 150 кресел (более трети обновленного парка).

В начале марта в ходе заседания совместной рабочей группы «Ростехнологий» и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) была обнародована информация, что в 2009-2015 годах «Росавиа» планирует приобрести 30 Ан-148 и SSJ 100, а также 15 Ту-204 и 16 широкофюзеляжных самолетов.

Решение о создании «Росавиа» было принято в начале сентября 2008 года после остановки альянса AiRUnion, госпакеты компаний которого были переданы «Ростехнологиям».

Кроме компаний AiRUnion «Ростехнологии» должны внести в «Росавиа» «Оренбургские авиалинии», «Кавминводыавиа», «Владивосток Авиа», «Дальавиа», «Сахалинские авиатрассы» и ГТК «Россия».

Госкорпорация получит 50% плюс одна акция новой компании, остальное достанется правительству Москвы, которое внесет в качестве своей доли 100% акций авиакомпании «Атлант-Союз» и не определенный пока денежный взнос.

Совокупный пассажиропоток компаний за 2008 год составил 7,7 млн человек. По плану авиакомпании к 2015 году она будет перевозить 20 млн пассажиров, что составит около 30% от всех перевозок российских авиакомпаний.