«Газели» изжили себя в качестве маршрутных такси в столице

Автомобили «Газель» выполнили свою работу в качестве подвижного состава маршрутного такси в столице, и их необходимо менять на более современные микроавтобусы и автобусы. Об этом заявил сегодня на совещании проводимым по итогам городской целевой проверки водителей и собственников маршрутных такси на предмет законности использования ими указанного автотранспорта на линиях, заместитель руководителя Департамента транспорт и связи Москвы Александр Воробьев.
«Газелям», необходимо поставить памятник, эти автомобили выполнили свою задачу, но время меняется, и необходимо значительно обновить подвижной состав маршрутных такси в городе», — отметил Воробьев.

По его словам, за последние два года значительно улучшился подвижной состав маршруток в Москве. За 11 месяцев текущего года автокомпании приобрели 816 единиц транспортных средств выпуска 2004 года, а 1189 единиц было снято с эксплуатации. «В этом году многие транспортные предприятия, начали закупку автобусов для перевозки пассажиров на линиях маршрутных такси, так компания «Автолайн» приобрела 52 автобуса «Скания» вместимостью 43 пассажира, а компания «ТрансВэй» — несколько автобусов «Богдан» вместимостью 23 места, что дает оптимистический прогноз на бедующее», — заявил Александр Воробьев.

Помимо подвижного состава, есть еще масса проблем в работе маршрутных такси, считает Воробьев. Так, многие микроавтобусы, осуществляющие перевозки, не имеют на своих бортах опознавательных знаков транспортного предприятия, а также на них отсутствует схема маршрута и ряд другой информации. «Поэтому, в 1 квартале 2005 года, должен быть снят вопрос об информационном оформлении подвижного состава», — заявил первый заместитель руководителя Департамента транспорта и связи Москвы.

Кроме того, по словам Воробьева, для четкой и слаженной работы маршрутных такси, необходимо на федеральном уровне принять закон, в котором четко прописывалось бы, что такое маршрутное такси и как правовым методом регулировать их работу.
В свою очередь, по словам руководителя Транспортной инспекции Москвы Ивана Меженина, в ходе городской проверки маршрутных такси, прошедшей в столице с 1 по 29 ноября, выявилось ряд моментов, негативно влияющих на общую ситуацию и в том числе на безопасность пассажиров. «За все это время было проверено 22 пассажирообразующих узла, 298 коммерческих маршрута, эксплуатируемых 78 транспортными организациями, а также 586 единиц подвижного состава», — заявил Меженин.

В ходе проверок инспекция неоднократно сталкивалась с такими проблемами, как: отсутствие информации в салоне, посторонние предметы, работа на линии без технического осмотра, без путевого листа. В результате проверки выявлены 8 физических лиц, осуществляющих перевозку пассажиров без лицензии на этот вид деятельности.

Выявлено 19 организаций из Московской, Калужской и Тульских областей, работающих на маршрутах без соответствующих согласований. В отношении нарушителей Московской транспортной инспекцией приняты меры административного характера.
Как подытожил в конце совещания председатель Московского транспортного союза Никита Музыря, рынок маршрутных такси в столице перестал быть диким, постепенно он превращается в нормальный рынок, как в нормальных странах мира.