Гайлис попался на правила российских авиалиний

В минувшие выходные российский гражданин Р.Гайлис, летевший 7 августа 2004 года рейсом Су 582 по маршруту Москва-Лондон, в нетрезвом состоянии вел себя агрессивно, оскорблял бортпроводников, не реагировал на их замечания о необходимости вести себя цивилизовано, не подчинялся их требованиям, письменное предписание-предупреждение командира воздушного судна демонстративно выкинул, при выходе в аэропорту назначения демонстративно закурил в салоне, в связи с чем 9 августа 2004 г. решением руководства ОАО «Аэрофлот» пассажиру Р. Гайлису отказано в обратной перевозке на рейсе СУ-248 Лондон – Москва 10 августа 2004 года и в дальнейшем бронировании билетов на любые рейсы Аэрофлота, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Командир корабля в соответствии с требованиями международных организаций ИКАО, ИАТА по обязательному применению санкций в адрес правонарушителей вызвал на борт полицию, которая задержала вышеназванного пассажира, препроводив в полицейский участок.

По итогам разбирательства в полиции Р. Гайлису было выписано предписание, означающее, что при повторном случае подобных нарушений на территории Англии он будет подвергнут процедуре ареста.
Как сообщалось ранее, в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и решением Правления авиакомпания «Аэрофлот – российские авиалинии» внесла изменения и дополнения в Руководство по воздушным перевозкам пассажиров и багажа в целях защиты интересов и здоровья пассажиров на борту воздушных судов.

В частности, по новым правилам пассажиру может быть отказано в бронировании места, если ранее им допускались нарушения Правил поведения, а также на основании официально предъявленного ему соответствующего предупреждения.
Как напоминает пресс-служба, Аэрофлот неоднократно заявлял о недопустимости хулиганского поведения на борту самолета, которое может поставить под угрозу безопасность и комфорт пассажиров и экипажа.

В соответствии с международной практикой, отраженной в Конвенции о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов (Токио, 14 сентября 1963 г.), и Конвенции о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (Монреаль, 23 сентября 1971 г.), и в рамках борьбы с «воздушным хулиганством» авиакомпания применяет к нарушителям допустимые действующим законодательством меры воздействия. Также разработан законопроект о защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.