Фундамент дороги будет в порядке

С началом весенне-летнего сезона на Московской железной дороге-филиале ОАО «РЖД» начинаются плановые работы по ремонту пути.
С середины апреля на Московской железной дороге начинаются летние путевые работы.

Это – один из самых ответственных периодов на столичной магистрали.
Фундамент дороги – надежный стальной путь, эксплуатационная длина которого на столичной магистрали 9 тысяч 300 км.

В последние годы ежегодно обновляется не менее 1300 км пути всеми видами ремонта, улучшается текущее содержание пути. В марте 2004 года балловая оценка состояния пути составила 50 единиц. Это лучшие показатели за последние годы.

Был период, когда на дороге накопилось отставание по ремонту, теперь же столичные железнодорожники уходят от так называемых «просроченных» километров. В 2003 году усиленным капитальным ремонтом отремонтировано 328 км, на старогодних материалах – 321 км, усиленным средним ремонтом – 367 км, средним ремонтом – 376,5 км.

На железобетон уложено 70 стрелок, что особенно важно, поскольку срок службы деревянных шпал и брусьев 15 лет, а железобетонных – 50. Участки с меньшей интенсивностью отремонтированы с применением ресурсосберегающих технологий.

Годовой план по ремонту пути перевыполнен на 8,4%.
В нынешнем году намечено пройти 584 км капитальным ремонтом и 620 км – средним. Ремонт ведется экологически чистым способом глубокой очистки с помощью современной путевой техники.

Обновленные таким образом магистрали служат гораздо дольше.
Важнейшую задачу содержания, восстановления пути выполняет на железной дороге путевая техника самых разных видов и назначения.

В путевом хозяйстве столичной магистрали эксплуатируется более 1 000 единиц путевой техники, которая в свою очередь нуждается в ремонте.
Поэтому было решено создать на Московской железной дороге собственную систему планово-предупредительного ремонта путевой техники из 4-х предприятий разной специализации.

К началу летних путевых работ эта программа Московской железной дорогой выполнена.
В кратчайшие сроки – с конца 2002 года – была проведена реконструкция путевых машинных станций в Вязьме, в Фаянсовой, в Брянске и Рязанских путевых дорожных мастерских.

Создана надежная высокотехнологичная ремонтная база путевой техники, которая будет выполнять заказы Московской железной дороги, но и других дорог системы ОАО «РЖД».
Так что к началу летних путевых работ столичная магистраль готова.