Рубрика: В СНГ Новости

Филевскую линию метро могут разобрать ради строительства торгового центра

18 Июн 2013

Филевскую линию метро могут разобрать ради строительства торгового центра

По планам Московского метрополитена, вскоре, доехав на метро до станции «Пионерская», пассажирам придется высаживаться и добираться до «Кунцевской» на автобусе, поскольку рельсы между этими станциями должны быть разобраны. «Столичная» нашла объяснение разрушению метро: здесь, вплотную к элитным районам и Рублевскому шоссе, на месте путей, может возникнуть крупный торговый центр.
Вопросом о том, зачем разберут рельсы между двумя станциями Филевской линии, давно встревожены жители Западного округа.

Официальное разъяснение впервые появилось в газете правительства Москвы «Тверская, 13» со ссылкой на Московский метрополитен: «Москвичи, проживающие в районе метро «Крылатское», «Молодежная», «Кунцевская», получат доступ к метрополитену через новую Строгинскую линию… Что касается тех пассажиров, которым нужно проехать от «Кунцева», до «Пионерской», они смогут воспользоваться маршрутами наземного транспорта…

Схема, по которой будет организовано движение пассажирского транспорта в указанных районах, является наиболее оптимальной». То есть если вам теперь придется выходить на улицу и ехать между двумя станциями метро на автобусе, то это «наиболее оптимально».

В ответ на свои официальные запросы «Столичная» получила уже не столь однозначный ответ, видимо, потому, что просила четко указать конкретную причину: почему нужно разбирать рельсы?
В ответе, полученном нами от первого заместителя начальника Метрополитена А. В. Ершова, сказано, что институту «Метрогипротранс» дано поручение на разработку нескольких вариантов.

А в самом институте пояснили, что разрабатывают два проекта организации движения. Основной – тот, по которому Филевская ветка будет обрываться на «Пионерской», а рельсы дальше – разобраны.

И второй, который предлагает рельсы не разбирать, а «Кунцевскую» сделать станцией пересадок с Филевской линии на новую Строгинскую. Но специалисты «Метрогипротранса» склоняются к первому варианту: он дешевле. «Рельсы нам все-таки придется разобрать», – уверен инженер этого проекта в институте «Метрогипротранс» Сергей Лубоцкий.

Объяснение этой граничащей с абсурдом ситуации нашлось в разговоре с заместителем главы управы «Фили-Давыдково» Андреем Корнеевым: «Что плохого в том, что построят торговый комплекс? – сказал он “Столичной”. – Для людей же лучше. А многие ведь опять не поймут, крик поднимут: “Зачем рельсы разобрали!”»
Так вот как все объясняется: разобрать рельсы хотят, чтобы соорудить здесь крупный торговый объект.

Земля, кстати, по-прежнему будет принадлежать метрополитену. Площадка для постройки торгового комплекса вместо рельсов – престижнейшая.

Рядом Рублевское шоссе, кварталы советских еще элитных домов, в которых активно идет строительство нового элитного жилья, дальше – Рублевка… И ни одного крупного торгового комплекса…
– У меня гараж на «Пионерской», сам живу на «Молодежной», – пессимистично настроен автолюбитель Александр Романенко. – Добираясь до него автобусом, настоюсь в пробках.

Но местные власти не собираются принимать во внимание комфорт населения. В управе «Фили-Давыдково» говорят: «Что ж, придется пожертвовать удобством немногочисленных жителей. Зато основному пассажиропотоку будет удобно ездить на работу.

А чтобы всем хорошо было – так не бывает».
В префектуре Западного округа хоть и рады бы помочь жителям, да не знают как. «И нам народ пишет, каждую неделю жалобы получаем. У нас переписка с мэрией по этому поводу ведется уже два месяца.

А толку никакого. Надоело уже все!» – ответили в приемной префекта округа. Прежний префект Владимир Кирюшин во вторник был снят мэром со своего поста.

Может быть, новый префект Николай Евтихеев, разобравшись в проблеме, сумеет не допустить беспрецедентной для Москвы разборки рельсов действующей линии метро. Пока он не готов к комментариям.
Столичная вечерняя газета
Анастасия Селиверстова