ФАС разрешила РЖД создать Вторую грузовую компанию

/Москва. 24 сентября. Транспорт сегодня/ Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и АНО «Центр организационного обеспечения структурной реформы на железнодорожном транспорте» (центр «Желдорреформа») создать ОАО «Вторая грузовая компания» (ВГК), говорится в сообщении ведомства.

«В ФАС поступило ходатайство РЖД и автономной некоммерческой организации «Центр организационного обеспечения структурной реформы на железнодорожном транспорте» о создании ВГК», — говорится в сообщении.

ФАС отмечает, что в письме от 21 сентября перевозчик сообщил о готовности выполнить в «указанные сроки» все предписанные условия, обеспечивающие конкуренцию на рынке железнодорожных грузоперевозок.

В соответствии с пунктом 3 части 2 статьи 33 ФЗ «О защите конкуренции» ФАС приняла решение об удовлетворении ходатайства.

Ранее сообщалось, что 26 августа этого года совет РЖД одобрил пакет документов по созданию дочернего общества в сфере грузовых перевозок – ВГК.

ВГК создается как универсальный общесетевой оператор собственного подвижного состава. Компания будет осуществлять как повагонные, так и маршрутные отправки по всей России. Кроме того, возможно также оказание транспортно-экспедиторских и иных услуг.

Учредителем компании будет РЖД (100% минус 1 акция), доля в уставном капитале некоммерческой организации АНО «Желдорреформа» – 1 акция.

Уставный капитал ВГК составит 46,4 млрд рублей. Он будет сформирован путем передачи 156 тыс. 414 грузовых вагонов РЖД и денежных средств в размере 0,2 млрд рублей.

Общий объем вагонного парка в оперировании ВГК составит 180 142 вагонов (включая 23 728 вагонов, находящихся в лизинге у РЖД, на условиях договора сублизинга).

Как отмечает РЖД, создание ВГК не приведет изменению структуры потребителей услуг железнодорожных грузовых перевозок.

«Крупнейшими клиентами – потребителями услуг, как и сейчас, будут промышленные и сырьевые  компании — угольные, металлургические, нефтяные холдинги, строительные компании и компании, занимающиеся минеральными удобрениями», — сообщала ранее пресс-служба РЖД.

На стартовом этапе своей деятельности – с 2010 по 2012 гг. – ВГК будет реализовывать стратегию лидерства по ценам, устанавливая свои цены ниже среднерыночного уровня.

Ожидается, что доля общая рынка компании в грузообороте железнодорожного транспорта к 2015 г. составит около 22%.