Европейский прецедент

В Европе железнодорожный транспорт все более и более теряет свои позиции в конкуренции с автомобильным транспортом. Причины этого различны, от неэффективной системы управления до закрытости рынка. Однако дороги при этом перегружены, а окружающая среда загрязняется невероятными темпами. Для поддержания железнодорожных перевозок европейские политики планируют ввод дополнительного налога на автомобильные перевозки, все средства от которого планируют направить на развитие железнодорожного сообщения.

В Еврокомиссии активно ведут работы по популяризации железной дороги, как среди пассажиров, так и среди компаний-грузоотправителей.  Европейское железнодорожное агентство было создано для создания общеевропейского железнодорожного пространства. Эта организация уполномочена выдавать сертификаты на осуществление железнодорожных и пассажирских перевозок в странах Европейского Союза. 

Одними из главных приоритетов агентства стала разработка единых стандартов для дорог с шириной 1435 миллиметров, европейский стандарт, и 1520 миллиметров, советский стандарт. Для всех стран разработаны единые стандарты безопасности, инфраструктуры, а также системы планирования маршрутов и даже правил поведения пассажиров. Однако считать отношения в Евросоюзе идеальными тоже не стоит. По словам одного из членов Европейской комиссии по транспорту Сийма Каллас, существуют и отрицательные моменты.

Хотя это и Европа, но недофинансирование железнодорожной отрасли существует и там. С целью поддержания железнодорожного транспорта сейчас активно разрабатывается законопроект о введении налога на пользование автомобильными дорогами. Платить его будут все владельцы автомобилей. Часть собранных средств будет направляться на содержание автомобильных магистралей, а другая часть послужит источником финансирования программ связанных с развитием железнодорожных перевозок. Такое распределение налога сделает железнодорожное сообщение конкурентным по сравнению с автотранспортом. Ведь сегодня железнодорожники платят за пользование железными дорогами, авиакомпании платят аэропортовые сборы то, наверное, оплата автомобилистами подобного налога будет справедливой, считает Сийм Каллас. По всей вероятности ввод такого налога реально возможен только после согласования со всеми странами членами Евросоюза. Для этого как минимум нужна пара лет.