Эстония продает старые электрички

Эстония решила избавиться от старых моделей электропоездов. Так, на днях эстонской государственной железнодорожной компанией Elektriraudtee AS и латвийским предприятием Holdinga Kompanija Felix Ltd был подписан договор, согласно условиям которого, эстонская компания продаст латвийскому предприятию все свои сорок восемь электричек старых моделей.

Сегодня подвижной состав эстонской Elektriraudtee составляют электропоезда, произведенные в 1964–2002 годах, самому старшему уже 49 лет. Построил электрички завод железнодорожных поездов Латвии – RVR. На нынешнее время владельцем завода является уже упомянутое выше латвийское предприятие Holdinga Kompanija Felix Ltd. Во сколько латвийцам обошлось приобретение созданных когда-то ими же электропоездов неизвестно, данные не разглашаются ни одной со сторон.
В этом году Elektriraudtee начала обслуживать своих пассажиров новыми электро- и дизельными поездами (тип — Stadler Flirt).

Первые «ласточки» начали курсировать железнодорожными магистралями первого числа этого месяца. Как результат, старые электрички эстонской фирме уже не нужны, и наиболее целесообразным являлось выставить их на продажу. Так Elektriraudtee и сделала еще в мае 2012 года. На замену старым, эстонская фирма пополнила свой состав шестью электричками с шестью вагонами, двенадцатью электричками с тремя вагонами и двадцатью дизельными поездами с двумя, тремя и четырьмя вагонами. Все поезда были заказаны у Stadler 12. Покупка электричек обошлась в кругленькую сумму – 80 млн евро, 85% из которых профинансировал структурный фонд ЕС. Дизельные поезда стоят 96 млн. евро, но их эстонцы решили не покупать, а пока что взять в аренду.

На заметку: высотные работы проводятся компанией АльпСтройМеталл. Наша компания занимается промышленном альпинизмом и всеми видами работ с этим связанным.

Тест драйв ТА-6 автобус
ТА-6 строился на базе ГАЗ 51 и явно не русскими, так как да же педали там стоят по другому. Но это НАША история и ее нужно уважать.