Рубрика: В СНГ Новости

Дума в пробке / Столичные депутаты отказались одобрить федеральный «антипробочный» закон. ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

26 Июн 2013

Мосгордума не поддержала поправки к Закону «О безопасности дорожного движения». Они касаются запрета на въезд грузового транспорта в центры крупных городов.
Пробки в больших городах, в том числе и в Москве, принято связывать прежде всего с недостаточным развитием дорог.

Регулирование потоков транспорта и «отсев» его по какому-то признаку – тема всегда непопулярная.
Поэтому вряд ли кто-то из москвичей расстроится, узнав, что столичные депутаты не поддержали поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», рекомендующие вводить в городах с населением более 300 тысяч человек «зоны специальной организации движения», въезд в которые для грузового транспорта будет ограничен.

– Конечно, проблема пробок на основных трассах касается многих российских мегаполисов, – рассказала корреспонденту «Вечерки» председатель Комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко. – Но для того чтобы вводить в таких городах зонирование, федеральный закон совсем не обязателен. Достаточно местного законодательства.

Еще с 1998 года в Москве предпринимаются меры по ограничению въезда большегрузного транспорта. Сегодня территория ограничений расширена до границ Третьего транспортного кольца. Так что в нашем городе меры, предусмотренные федеральной поправкой, давно предприняты.

Хотя, возможно, в других городах России этот подход окажется новым.
Московские власти, по словам Инны Святенко, уже пошли значительно дальше, чем предлагает Госдума в лице депутата Виктора Осадчего, которым и подготовлены поправки.

Сейчас городской Департамент природопользования и охраны окружающей среды работает над более интересным и актуальным законопроектом. Департамент предлагает использовать при ограничении движения транспорта данные экологического мониторинга, который постоянно проводится в Москве.

Из них сразу видно, в каких районах города количество вредных выбросов в атмосферу настолько велико, что там нужно вводить ограничения на въезд.
– Этого законопроекта мы, московские депутаты, очень ждем.

Он поможет нам продолжить работу по созданию комфортных условий жизни для москвичей,– заключила Инна Святенко.
КСТАТИ

В 1998 году мэр Москвы Юрий Лужков выпустил распоряжение о круглосуточном запрете въезда – без специального пропуска – автомобилей грузоподъемностью больше 7 тонн в пределы Московской окружной железной дороги. В 2000 году ограничения для въезда грузовиков грузоподъемностью больше 1 тонны в пределы Садового кольца были введены с 7.00 до 22.00.

С 1 октября 2004 года запрет распространился до границ Третьего транспортного кольца. В 2006 году столичная мэрия хотела создать зоны, куда не будут пускать автомобили, не соответствующие экостандарту «Евро-2», но документ пока не рассмотрен Мосгордумой.
Ирина ПОЗДНЯКОВА
«Вечерняя Москва» от 26.09.2007