Рубрика: В СНГ Новости

Дорогая моя стоянка / ФАС закончила проверку парковочного бизнеса в столичных аэропортах. РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА

08 Июл 2013

Непрошеными гостями для аэропортов Шереметьево, Домодедово и Внуково сотрудники Федеральной антимонопольной службы с понедельника по среду стали по многочисленным просьбам автомобилистов, обратившихся с жалобами на грабительские расценки за парковку и невозможность воспользоваться бесплатными минутами из-за плохой организации выезда.
К тому же внимание ФАС привлек тот факт, что в каждом из этих аэропортов парковки обслуживает практически только одна компания.

А это создает благодатную почву для монополизма. Ведь договориться трем участникам рынка «о ценовой политике» не так трудно. «В Шереметьеве, правда, работают две компании, — уточнил «РГ» начальник управления ФАС по контролю и надзору на транспорте и в области связи Константин Сеничкин, — но они не конкурируют между собой, потому что обслуживают разные терминалы: одна — международный, другая — внутренний, находящиеся на разных территориях».

Что касается расценок, на которые жалуются автовладельцы, то ситуация складывается следующим образом. В аэропорте Домодедово, например, существует несколько парковок. Одновременно они способны принять свыше 4 тысяч машин.

На них можно остановиться за 150 рублей в час с почасовой оплатой. А можно и за 100 рублей с поминутным расчетом, но при условии, что вы купили абонемент на 20, 50 или 100 часов. Самый дешевый — 20-часовой — обойдется в 2100 рублей.

Остальные соответственно — 5100 и 10 100 рублей. Суточный тариф на пользование длительной парковкой — 400 рублей/сутки. VIP-парковка обойдется, естественно, дороже: 1 час — 500 рублей.

Бесплатное время там не предусмотрено.
«Мы не говорим, что парковки в аэропортах должны быть бесплатными, — говорит Константин Сеничкин. — Но, во-первых, размер платы должен быть обоснован.

Во-вторых, если ты объявил 15 минут бесплатными, то у людей должна быть возможность за это время выехать. А мы получаем очень много нареканий, что их не хватает. Мы решили посмотреть, насколько обоснован такой лимит времени.

И, в-третьих, мы хотели разобраться, почему потребитель должен оплачивать неиспользованную услугу. Операторы телефонной связи нашли возможность перехода на секундную тарификацию, а парковку надо оплачивать за час.

Почему автомобилисты платят за 2 часа, простояв всего 1 час 5 минут?»
При проверке антимонопольщики собрали столько материалов, что на их анализ понадобится время. Поэтому итоги будут обнародованы только 23 июля.

В случае выявления нарушений антимонопольного характера на компании, по словам Константина Сеничкина, может быть возложен штраф «от 1 до 15 процентов от выручки за год, предшествовавший правонарушению».
Однако контролеры обратили внимание и еще на один факт.

На подъездах к аэропортам Шереметьево и Внуково те, кто не имеет возможности или желания платить за парковку, свободно останавливаются на обочинах. И ждут сигнала от прилетевших, чтобы успеть вывезти их за злосчастные бесплатные 15 минут. Тем временем окрестности Домодедова почему-то «патрулируют» аэропортовские эвакуаторы. «Не совсем ясно, какое отношение служба безопасности аэропорта имеет к ситуации на дороге общего пользования, кто уполномочил ее подменять ГИБДД и прогонять водителей, а то и увозить машины на платную стоянку? — удивляется Константин Сеничкин. — Это нарушение не имеет отношения к антимонопольной политике, однако разобраться нужно и с ним».
Ирина Кобылкина
«Российская газета» от 29.06.2007