Добраться из Варшавы в Берлин за пару часов

Страны прибалтийского региона будут связаны с Западной Европой новой транснациональной железной дорогой под названием Rail Baltica. Договор о строительстве данного проекта был подписан министрами транспорта Латвии, Литвы, Польши, Эстонии и Финляндии. Стоимость транснациональной железной дороги составила 3,6 млрд евро.

Значительная часть проекта (около 85%) будет финансироваться за счет средств, выделенных фондами Европейского Союза. Строительством Rail Baltica должна заниматься специально созданная компания. Базироваться данная компания будет в Риге.

МРЭО-3 оказывает услуги автолюбителям отличного качества по всем видам регистрационных действий с автомобильным транспортом, а также производит выдачу и замену водительские права на киевской .

Согласно проекту, Real Baltica соединит к 2023 году ряд европейских городов: Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин. Помимо этого, в ближайших планах стран Европейского Союза — строительство подводного туннеля между Финляндией и Эстонией. Такой туннель соединит Западную Европу не только с прибалтийским регионом, но и со Скандинавией. В случае бюджетных ограничений или неоправданно крупных затрат на реализацию проекта, планируется пуск железнодорожного парома. Протяженность Real Baltica составит 728 км. Скорость движения поездов обещает достигать 260 км/ч.

К 2013 году лишь Эстония выполнила часть своей работы на 90%(страной был даже закуплен тепловоз, специализированный для Real Baltica и уже готовый к эксплуатации), остальные же страны не превысили планку и в 20%. Тем не менее, заявленный проект был объявлен приоритетным всеми странами, подписавшими договор. Помимо этого, уже находится в разработке проект новой транснациональной колеи – Real Baltica 2. Данная магистраль должна соединить Северную Италию и Таллин приблизительно к 2024–2030 году.

Великая Война. Битва за Германию