До аэропорта «Шереметьево» теперь можно добраться на электропоезде

/Москва. 10 июня. Транспортный сервер Москвы/ Во вторник в торжественной обстановке открылось железнодорожное сообщение между Савеловским вокзалом Москвы и аэропортом «Шереметьево».

На первом поезде в аэропорт вместе с журналистами проехали вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов, министр транспорта РФ Игорь Левитин, президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин, губернатор Московской области Борис Громов, генеральный директор авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» Валерий Окулов и многие другие официальные лица.

Как сообщил на церемонии открытия сообщения Сергей Иванов, теперь у пассажиров «многострадального» аэропорта «Шереметьево» появилась возможность всего за 30 минут добраться из центра Москвы до аэропорта.
«Аэропорт «Шереметьево» стал последним столичным аэропортом, куда пришло железнодорожное сообщение», — добавил вице-премьер.

Он подчеркнул, что теперь пассажирам не надо тратить свои нервы простаивая в многочасовых пробках на Ленинградском шоссе, платить за услуги «бомбил» завышенные тарифы.
По его словам, до конца 2008 года линия от Савеловского вокзала будет продлена до Белорусского. В свою очередь, в пресс-службе ОАО «РЖД» добавили, что линия до Белорусского вокзала может быть продлена в августе-сентябре текущего года.

Между тем, Игорь Левитин сообщил, что по прогнозу, ежегодно железнодорожным сообщением до аэропорта «Шереметьево» будут пользоваться 5 млн пассажиров, которые пересядут на электропоезд в том числе и с автомобильного транспорта, что поможет снизить нагрузку на Ленинградское шоссе.
«Через несколько лет в районе аэропорта будет построена платная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург, которая полностью поможет решить транспортную проблему аэропорта», — добавил министр транспорта.

Сергей Иванов также сообщил, что к 2015 году планируется в районе Комсомольской площади построить единый железнодорожный терминал, с которого можно будет добраться до любого из трех аэропортов города. «Немного ранее, примерно в 2010 году, мы планируем связать все аэропорты Москвы между собой железнодорожным сообщением через Малое кольцо Московской железной дороги», — подчеркнул вице-премьер.

Инвестиции ОАО «РЖД» в проект составили 4,8 млрд рублей. Весь проект был реализован за 16 месяцев. Окупаемость проекта — 7 лет без учета инфраструктуры.

Эксплуатировать поезда на линии будет ООО «Аэроэкспресс», которое вложило в проект дополнительно более 4 млрд рублей. Эти средства пошли на строительство в аэропорту железнодорожного терминала и закупку составов.

Терминал в районе аэропорта, общая площадь которого составит 61,7 тыс. кв.м., является многофункциональным комплексом, включающим в себя две двусторонние пассажирские платформы для одновременного приема четырех электропоездов, технологичное коммерческое здание с офисными площадями и конференц-залами, а также двухъярусную автостоянку на 379 машиномест. Впервые в России платформы станции расположены на эстакаде высотой более 7 метров. С терминалом «Шереметьево-2″ терминальный комплекс соединяет временная галерея, которая будет заменена постоянной после завершения строительства терминала «Шереметьево-3″ весной 2009 года.

Прибывшие в терминал пассажиры могут добраться до терминалом «1″ и «С» на фирменных оранжевых автобусах-шатлах. Расписание шатлов составлено с учетом времени прибытия поездов-экспрессов и суточных пиковых промежутков в аэропорту. Стоимость поездки на шатле — 40 рублей.

По словам Игоря Левитина, в настоящий момент начинается разработка проекта, которая позволит наладить железнодорожное сообщение с терминалом «Шереметьево-1″. «Специалисты только сейчас занялись проектом, однако могу сказать, что планируется в том числе строительство линии под взлетно-посадочными полосами аэропорта», — добавил Левитин.
Новая железнодорожная трасса проходит с отмыканием от Савеловского направления Московской железной дороги северне платформы «Шереметьевская» и далее по землям 3-х муниципальных образований: Мытищинский район, г. Долгопрудный и городской округ Химки.

Протяженность участка составляет 8,2 км.
По маршруту «Москва – Шереметьево» будут курсировать новейшие поезда, разработанные ЗАО «Трансмашхолдинг» по специальному заказу ООО «Аэроэкспресс» и произведенный на Демиховском машиностроительном заводе.

Восьмивагонный электропоезд ЭД4МКМ-Аэро способен развивать скорость до 120 км/час, а в перспективе – до 160 км/час. Состав состоит из шести вагонов 2-го класса, одного вагона 1-го класса и багажного вагона. Вместимость состава 294 пассажира.

К услугам пассажиров будут горячие и прохладительные напитки, пресса, а в перспективе и беспроводной Интернет.
Каждый салон электропоезда оснащен новой системой кондиционирования и специальной системой отопления, которые позволят равномерно распределять потоки воздуха по всему вагону для наибольшего комфорта пассажиров.

Также в поездах предусмотрен вагон с местами для инвалидов и места для установки инвалидных колясок. Вагоны между собой соединены широкими герметизированными межвагонными переходными площадками удобными для перемещения пассажиров из одного вагона в другой.

Для пассажиров, путешествующих с багажом, при входе в вагон предусмотрено просторное багажное отделение со специальными полками, куда можно будет легко поместить свой багаж. Место для складирования ручной клади будет отделяться от пассажирского салона стеклянными перегородками и пассажиры смогут легко наблюдать за своим багажом.

Для пассажиров, которые пожелают зарегистрироваться на вокзале и сдать багаж для последующей транспортировки в аэропорт «Шереметьево», уже предусмотрен отдельный багажный вагон с охраной и наблюдением. Багажный вагон впервые спроектирован и аналогов в России не имеет.

Кроме того, в багажном вагоне будет размещаться помещение для охраны и вестись видеонаблюдение.
Поезд будет снабжен новыми автосцептыми устройствами беззазорного типа, которые позволят уменьшить уровень вибрации и шума в салонах.

Стоимость проезда в вагоне 1-го класса составляет 350 рублей, а в вагонах 2-го класса – 250 рублей, что выше стоимости проезда в другие аэропорты Москвы. К примеру, стоимость проезда в аэропорт «Домодедово», который расположен дальше всех от Москвы, составляет 150 рублей, а в аэропорт «Внуково» — 120 рублей.

Как пояснил журналистам генеральный директор ООО «Аэроэкспресс» Владимир Петров, со временем во все аэропорты Москвы будет установлен единый тариф. «В скором будущем мы планируем прийти к соглашению с другими аэропортами по единой цене на билеты, но для этого должны быть созданы единые стандарты и условия», — отметил Петров.
Он также рассказал, что для пассажиров линия откроется с 11 июня и до 17 июня на маршруте будут курсировать 10 пар поездов в сутки, а с 17 числа – 23 пары. «Мы также сохраняем движение 14 пар поездов-экспресс до станции «Лобня», — отметил Владимир Петров, добавив, что стоимость проезда в этом поезде составляет 80 рублей.

От станции «Лобня» пассажиры могут добраться до аэропорта на автобусе. Однако из-за пробок, эта дорога, которая в теории занимает 15-25 минут, может растянуться не на один час.

На линии «Москва — Шереметьево» первый поезд будет отправляться от Савеловского вокзала в 5:25, а последний в 00:55. От «Шереметьево» первый поезд будет отходить в 5:20, а последний — в 00:20. Интервал движения будет составлять от 30 минут до 1 часа.

Кроме того, с 11:05 до 13:55 от Москвы и с 10:10 до 12:55 предусмотрен перерыв в движении.